Bagaimana kekacauan Q3 China memunculkan 'aturan pria' F1

Kebingungan menguasai puncaknya di akhir kualifikasi Grand Prix China, saat pembalap Formula 1 menentukan posisi lintasan untuk memastikan mereka bisa mencapai lap terbang terakhir mereka.

Di belakang pertarungan memperebutkan posisi terdepan, sekelompok mobil hampir tersandung satu sama lain dalam upaya putus asa untuk memulai perjalanan terakhir mereka dan mengalahkan bendera kotak-kotak dengan jam terus berdetak di akhir Q3.

Kelompok itu dipimpin oleh Max Verstappen, yang diambil alih oleh pembalap Ferrari Sebastian Vettel dalam sebuah langkah yang mengejutkan pembalap Red Bull dan berarti dia kehilangan kesempatan untuk menyelesaikan lap kedua.

Verstappen merasa marah dengan perilaku Vettel dan mengutip aturan F1 yang tidak tertulis. Referensi “gentleman's agreement” - suatu bentuk etiket pengemudi - di mana pengemudi mematuhi antrian yang teratur saat berada di lap persiapan mereka di kualifikasi.

Orang Belanda itu segera membuka radio pit-to-car-nya untuk mengeluh kepada timnya, berkata: "Mereka benar-benar brengsek, jujur. Semua orang hanya mengantre dan mereka hanya mengacau. Anda hanya berusaha bersikap baik tetapi semua orang adil mengacaukannya. "

Berbicara kepada media setelah sesi tersebut, Verstappen menjelaskan situasinya secara lebih rinci.

"Melihat kembali ke belakang, saya hanya tinggal di belakang Ferrari karena dengan dua tikungan tersisa, pada dasarnya ini seperti semacam kesepakatan pria bahwa Anda tetap tinggal," katanya.

“Jadi, saya melakukan itu tapi saya pikir kita masih punya waktu 20,30 detik lagi [sebelum bendera kotak-kotak]. Tapi saya rasa mobil-mobil lain yang kemudian menyusul saya, mereka terburu-buru dari teknisi mereka sehingga hanya tersisa 10 detik lagi. Begitulah adanya.

“Saat mereka melewatinya, mereka seperti kamu harus buru-buru juga. Tapi itu sudah terlambat. Saya mendapat bendera untuk garis itu. Itu satu atau dua detik [terlambat]. ”

[[{"fid": "1401815", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

Vettel, yang memicu reaksi berantai dari pembalap yang menyalip Verstappen, dengan cepat mempertahankan strateginya di tengah kekhawatiran dia akan tertangkap di akhir sesi.

“Jika Anda berada di ujung garis lurus - yang dulu saya - maka itu cukup sulit,” kata Vettel.

“Ketika tim memberi tahu saya bahwa kami hanya memiliki selisih sepuluh detik untuk melewati garis pada waktunya untuk mencoba lagi, saya harus memikirkan sesuatu.

“Saya tidak tahu apakah orang lain tidak diberi tahu. Jika semua orang mempercepat seperti yang saya lakukan, maka kita semua akan berhasil. Saya jelas memprioritaskan pada saat itu untuk membuat putaran. Rasanya yang lain tidak sadar. "

Rekan setim Verstappen, Gasly, adalah salah satu pembalap yang kalah dalam kebingungan. Pembalap Prancis itu berada di belakang Verstappen di trek dan diblokir di tikungan terakhir, yang berarti dia juga kehabisan waktu untuk menyelesaikan putaran terbang lainnya.

"Itu tidak ideal, tapi pada akhirnya itu tidak akan mengubah posisi, jadi tidak perlu khawatir," kata Gasly, yang akhirnya lolos di belakang Verstappen di urutan keenam.

“Saya pikir saat itu kami berada di sekitar 30 meter lima mobil, jadi saya tahu tidak ada cukup ruang untuk semua orang dan Anda hanya mencoba untuk memaksimalkannya. Saya hanya mencoba mencari celah, dan pada akhirnya kami berdua tidak berhasil. ”

Bisa dibilang, pecundang terbesar dari campuran tersebut adalah duo Haas dari Kevin Magnussen dan Romain Grosjean.

Skuad Amerika memilih untuk menunggu sampai saat-saat terakhir sesi untuk mengirim pembalapnya keluar dalam upaya mendapatkan kondisi trek yang optimal, tetapi Magnussen dan Grosjean terjebak dalam kekacauan di akhir pertandingan.

Sebagai hasil dari kesalahan penilaian dan gagal mencatatkan waktu di papan, Magnussen dan Grosjean akan memulai balapan hari Minggu kesembilan dan kesepuluh.

“Itu cukup berantakan menjelang akhir putaran,” jelas Magnussen.

“Setiap orang mencoba untuk memulai tetapi juga ada seseorang di depan. Itu akhirnya menjadi terlalu banyak dan menghabiskan beberapa orang pangkuan.

“Semua orang juga keluar pada waktu yang sama di luar pit, jadi kami mengikuti satu sama lain dan itu sudah agak ketat.

“Kemudian menjelang akhir lap Anda tidak tahu apakah akan mencoba dan menyalip orang - yang dalam hal ini mereka akan bertahan - itu berantakan.

"Ini tidak seperti kita benar-benar keluar terlambat," tambah orang Denmark itu. “Kalau dipikir-pikir ya, tapi dalam keadaan normal tidak apa-apa. Kami ingin ada seseorang di depan, tetapi bukan tujuh mobil.

“Tapi hal buruk terjadi dan kami melanjutkan. Saya tidak berpikir itu adalah kualifikasi yang buruk karena alasan itu, kami melewatkan kesempatan terakhir itu di akhir. ”

Magnussen akhirnya mendukung Vettel dan pembalap Renault dalam keputusan mereka untuk menyalip Verstappen.

"Saya tidak ingin menjadi bajingan," candanya. "Kau tahu maksudku. Kami berlomba.

“Saya tidak menyerang siapa pun bukan karena saya seorang pria sejati, tetapi karena saya pikir peluang saya akan sangat buruk untuk benar-benar melewati orang karena orang tidak ingin Anda melewatinya dan itu hanya berantakan.

"Saya tidak ingin meniduri siapa pun. Saya tidak melihat ada gunanya. Saya mencoba melakukan hal saya sendiri dan mencoba melakukan kualifikasi yang baik untuk diri saya sendiri dan saya tidak akan pernah mencoba meniduri siapa pun hanya untuk itu . "

Grosjean, yang berada di urutan paling belakang, menambahkan: “Itu sedikit memalukan. Itulah masalah ketika Anda berada paling jauh dari para pemimpin.

“Anda tidak ingin menjadi yang pertama, jadi Anda menunggu mobil pertama datang. Tapi semua orang melakukan hal yang sama. Setelah antrian berjalan, antrian pun berjalan.

“Di Tikungan 14, mereka memberi tahu saya bahwa kami memiliki selisih 20 detik, itu sempit tapi pergi, dan kemudian hal berikutnya yang saya dengar adalah lima detik dalam dua detik? Saya pikir lima orang masih optimis.

"Masalahnya adalah outlapnya, kita sedang mengemudi ... siapa pun di dunia bisa mengemudi lebih cepat daripada yang kita lakukan karena bannya."

Renault mencatat hasil kualifikasi terbaiknya musim ini sejauh ini di Shanghai, saat Daniel Ricciardo mengalahkan rekan setim barunya Nico Hulkenberg ke urutan ketujuh di grid.

Tetapi petenis Australia itu merasa dia tidak akan berhasil melewati garis pada waktunya untuk memulai putaran terakhirnya jika dia tidak mengikuti Vettel dalam melewati Verstappen.

“Saya melewati garis mungkin dengan satu detik atau kurang [untuk pergi],” kenang Ricciardo. “Saya ingat melewatinya dan kemudian saya melihat merah, jadi hampir saja.

“Saya tidak tahu apakah yang lain tidak mendapatkan informasi tersebut, tetapi teknisi saya mengatakan itu akan ketat, Anda harus pergi. Jadi saya tidak berpikir bahwa yang lain mungkin mendapatkan informasi yang sama karena beberapa dari mereka meluangkan waktu. ”

Ricciardo mengakui "biasanya ada beberapa etiket" di antara pembalap tetapi merasa tekanan waktu memperburuk urgensi untuk menyelesaikan putaran secepat mungkin.

“Awalnya saya tidak tahu,” katanya. “Saya mendapatkan hitungan mundur yang mengatakan Anda punya banyak waktu, jadi saya mencoba menghitung. Saat memulai lap ada beberapa mobil di depan, tapi saya tahu ada lebih banyak di belakang jadi saya pikir ini akan cukup mudah.

“Kemudian teknisi saya berkata Anda harus mulai bekerja sekarang. Dan kemudian semuanya mulai kembali ke tikungan terakhir. Dia mengatakan kepada saya bahwa masih ada 20 detik lagi beberapa saat yang lalu. Saya seperti saya tidak sabar lagi, saya harus pergi.

“Nico melewati saya dan dia melewati Max, jadi dia memiliki beberapa urgensi. Saya baik-baik saja, saya harus melakukan hal yang sama atau saya tidak akan mendapatkan pangkuan saya. Jadi saya harus melewati Max dan memulai lap, tapi itu ketat.

“Sering kali ada sedikit kesepakatan dari seorang pria, seperti [di] tikungan terakhir semua orang mempersiapkan pangkuan mereka dan Anda hanya memegang file. Anda mencoba untuk tidak meniduri siapa pun dengan sengaja. "

Hulkenberg menggemakan komentar rekan setimnya, menambahkan: “Saya tidak sadar bahwa sejujurnya itu terlalu ketat. Tapi saya bisa melihat semacam meninggalkan jalur pit yang saya tahu itu akan menumpuk di akhir.

"Saya memiliki Mercedes di depan saya, Ferrari sudah mendorong di belakang dan menyalip sejak awal, banyak mobil mendorong di belakang, saya memastikan menjelang akhir lap bahwa saya maju dan tidak mengalami masalah."