Analisis Balapan F1: Taruhan yang memenangkan Sainz gelar 'Formula 1.5'

Penentu gelar di lap terakhir adalah sesuatu yang kami dambakan untuk sementara waktu sekarang di Formula 1. Sayangnya, selama raksasa Lewis Hamilton-Mercedes terus menenggak tanpa ragu, sepertinya kami tidak akan mendapatkannya .

Final musim di Abu Dhabi adalah squib lembab di depan. Bahkan dengan beberapa peralihan terlambat ke strategi dua-stop, Valtteri Bottas kehabisan waktu untuk menyelesaikan back-of-grid ke podium, sementara Sebastian Vettel dengan mudah membuang Alexander Albon dalam pertarungan untuk kelima beberapa lap sebelum finis.

Tapi dalam perlombaan untuk merebut posisi keenam dalam kejuaraan, pertarungan brilian dimainkan yang sampai ke putaran terakhir musim ini.

Dan Carlos Sainz-lah yang muncul sebagai juara 'Formula 1.5' untuk 2019.

Dominasi tiga tim teratas sedemikian rupa sehingga setiap pembalap di luar Mercedes, Ferrari atau Red Bull tidak dapat berharap lebih dari ketujuh di kejuaraan. Pertukaran pertengahan musim di Red Bull berarti ini menjadi pertarungan untuk keenam yang, setelah akhir dramatis balapan di Brasil, berada di ujung tombak menuju Abu Dhabi.

Sainz dari McLaren telah menjadi orang yang memimpin lini tengah untuk sebagian besar musim, secara teratur mengalahkan mobil-mobil di sekitarnya, tetapi terikat pada poin dengan Pierre Gasly dari Toro Rosso menjelang akhir pekan. Alexander Albon, yang memegang mobil tercepat dari ketiganya di Red Bull, tertinggal 11 poin lagi.

Sainz tetap berhati-hati menjelang akhir pekan, menekankan bahwa perolehan Toro Rosso baru-baru ini membuat Gasly menjadi ancaman nyata. McLaren memiliki P4 di kejuaraan konstruktor di kantong, tetapi menghadapi tekanan akhir musim dari Toro Rosso, Renault dan Racing Point untuk kecepatan langsung, dengan pertarungan lini tengah jarang menawarkan pemimpin yang memisahkan diri tahun ini.

Sainz memenuhi syarat kesembilan, hanya seperseratus detik dari rekan setimnya di McLaren Lando Norris, tetapi dua tempat lebih jauh ke belakang saat Daniel Ricciardo membagi pasangan untuk Renault. Gasly akan memulai di urutan ke-11, tetapi dengan pilihan bebas untuk memulai ban, yang berarti dia bisa menjalankan strategi Medium-Hard yang disukai.

Sainz memulai dengan baik untuk mengoper Ricciardo sebelum naik ke posisi kelima ketika Norris mengadu domba, sebelum masuk sendiri pada Lap 12 untuk menutupi Ricciardo yang melakukan undercut. Ricciardo awalnya unggul sebelum Sainz menarik langkah penting untuk merebut kembali tempat itu - meskipun sekarang tertinggal dari Norris, yang datang lebih awal.

Minimnya DRS melalui tahapan pembukaan balapan akibat masalah teknis merugikan Sainz. “Kami tidak bisa melewati lalu lintas,” kata Sainz. “Itu hanya membahayakan seluruh ras kami. Seluruh balapan di belakang Lando, di belakang Renault dengan udara kotor, sangat sulit untuk mengatur ban. ”

Renault yang dimaksud adalah Nico Hulkenberg, yang berhasil mengalahkan Sainz dan Ricciardo dengan tugas pertama yang brilian bahkan membuatnya memimpin sebuah kereta termasuk Bottas, Vettel dan Albon, trio hamstrung tanpa DRS. Hulkenberg mengular keluar dari pit di tengah-tengah pertarungan untuk memimpin lini tengah, menempatkan antara Norris dan Sainz.

[[{"fid": "1495018", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

Sainz sekarang menjadi P9 bersih, memperhitungkan pemulihan Bottas, tetapi sudah berjuang. Bahkan dengan Gasly kehilangan poin, pembalap Spanyol itu tahu bahwa dia menghadapi kekalahan.

"Saya memastikan saya sadar akan [pertarungan untuk keenam]," katanya. "Saya tahu. Saya juga bisa mengikuti di TV. Saya tahu Gasly cukup banyak keluar dari perlombaan. Ketika saya berada di belakang Nico pada tugas pertama atau kedua, saya tahu Perez dan Kvyat berada pada strategi tercepat. Itu memberi mereka keuntungan besar dalam strategi. "

Sergio Perez dan Daniil Kvyat sama-sama mampu menyelesaikan tugas pertamanya yang panjang, masing-masing masuk pada Lap 37 dan 40. Perez membawa satu set Hards ke finis, sementara Kvyat pindah dari Hards ke Mediums. Keduanya siap mengukir lini tengah dan merebut sejumlah poin.

Tulisan itu ada di dinding untuk Sainz, dan dia tahu itu. Perez muncul hanya empat detik di belakang trek, dengan Kvyat tertinggal lima detik setelah dia masuk. Jika dia turun ke urutan 11, maka keenam dalam kejuaraan akan menjadi countback Gasly, berdasarkan finis kedua di tempat kedua di Brasil.

"Saya mengatakan satu-satunya kesempatan kami adalah dengan mendapatkan Nico di akhir dan mengadu domba Medium," kata Sainz setelah balapan, setelah menelepon McLaren sebelum masuk pada Lap 41. Itu memberinya 14 lap untuk menyelesaikan pit stop defisit untuk Hulkenberg, serta melewati mobil lain yang kehilangan tempatnya.

Sainz dengan cepat menyalakan timesheets, menarik gerakan Kevin Magnussen dan Kimi Raikkonen yang berarti saat Perez dan Kvyat melewati Hulkenberg, Renault sudah di depan mata - 10 detik untuk mengejar ketinggalan dalam 10 lap.

Keunggulan ban hampir mencapai dua detik per lap, tetapi secara alami berkurang saat Sainz mendekat di udara kotor. Jarak tersebut berlangsung pada 3,9 detik, 2,3 detik, 1,2 detik, 1,2 detik, 0,9 detik - dan kemudian tibalah lap terakhir.

“Saya cukup dekat dengan Nico untuk pindah ke Tikungan 9, dan memutuskan untuk mundur dan mencobanya di 11, tapi saya tidak mendapatkan hasil yang saya inginkan, jadi itu berarti saya datang terlambat dan agak jauh di belakang, ”jelas Sainz.

“Saya melihat celah di dalam, tapi itu sangat kecil, mirip dengan Perez, jadi saya berkata 'Oke, jika itu berhasil dengan Perez, saya perlu mencoba membuatnya berhasil dengan Nico'.

“Saya melakukan gerakan dan membuatnya melekat. Ini gila, di akhir kejuaraan, kami berjuang di lap terakhir, di peluang menyalip terakhir di trek - saya membuatnya melekat. ”

Taruhan strategi telah membuahkan hasil. Sainz pulang P10, meraih poin yang memastikan dia di tempat keenam dalam klasemen, satu di atas Gasly dan empat di depan Albon di P6.

“Kamu seharusnya melihat garasi!” kata Humas Sainz, bangga dengan drivernya atas prestasinya.

Tetapi mekanik dan kru telah puas dengan kamera onboard Sainz untuk melihat pertarungan, karena mereka tidak akan melihatnya di feed dunia. Dengan fokus pada para pemimpin, langkah Sainz meleset. "Tidak mungkin!" katanya saat diinformasikan. “Itu adalah lap terakhir paling menarik yang saya pikir pernah saya dapatkan, itu seperti kejuaraan dunia bagi saya!

“Semua orang telah membicarakan tentang pertarungan lini tengah P6 ini selama akhir pekan, dan kemudian pertarungan turun ke lap terakhir dan salah satu tikungan terakhir, dan tetap saja mereka tidak menampilkannya di TV. Jelas aneh bahwa semua orang menyukai pertarungan P6 ini, dan pada akhirnya, tidak ada yang menayangkannya di TV. ”

[[{"fid": "1495019", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" style ": "height: 633px; width: 950px;", "class": "media-element file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Terlepas dari itu, hal itu pun tidak dapat menyedot energi Sainz untuk pencapaian yang luar biasa. P6 dalam kejuaraan di mana, secara realistis, dia seharusnya hanya berada di urutan ketujuh.

“Saya pikir di Formula 1 modern, untuk mengalahkan dua orang yang berada di mobil yang jauh lebih cepat untuk masing-masing 10 balapan, dan masih berhasil mendapatkan hampir 100 poin dan P6 di kejuaraan, itu adalah sesuatu yang sebelum tahun ini saya bahkan tidak dapat berpikir. tentang, ”kata Sainz.

“Menjelang akhir pekan ini, saya tahu itu akan sulit, tetapi saya memiliki peluang kecil, dan kami membuatnya bertahan ketika itu dihitung. Jadi saya senang tentang itu.

"Saya memiliki sedikit pendekatan kejuaraan dunia, mencoba menempatkan diri saya di bawah tekanan untuk itu, berpikir ini mungkin suatu hari saya berjuang untuk kejuaraan dunia, dan itu bekerja dengan baik."

Dibutuhkan keberanian baja untuk melakukan strategi dan menyalip terakhir yang dilakukan Sainz pada hari Minggu. Itu akan menempatkannya dalam posisi yang baik untuk masa depan.