Lima alur cerita yang harus diperhatikan di F1 2020

Formula 1 kembali untuk satu musim lagi dan ke-71 kejuaraan, dengan Lewis Hamilton bertujuan untuk mempertahankan posisinya sebagai kelas lapangan.

Memasuki dekade baru dan menjelang perubahan regulasi besar, 2020 akan menjadi kampanye yang menarik dengan dua balapan baru di Vietnam dan Belanda bergabung dalam kalender untuk membentuk musim terpanjang dalam sejarah F1.

Berikut adalah lima alur cerita utama yang diharapkan menjadi berita utama pada tahun 2020…

Pencarian Hamilton untuk menyamai Schumacher

Hamilton dapat mencapai prestasi bersejarah lainnya pada tahun 2020 dengan menyamai rekor sepanjang masa Michael Schumacher dari tujuh kejuaraan dunia.

Menindaklanjuti gelar keenamnya dengan mahkota lain akan membuat Hamilton mencapai sesuatu yang dianggap sangat tidak mungkin ketika Schumacher menetapkan patokannya pada tahun 2004.

Dominasi Hamilton yang nyaris sempurna di era hybrid V6 - kecuali kekalahan tipisnya dari Nico Rosberg pada 2016 - telah membuka jalan baginya untuk menyamai dan berpotensi melampaui prestasi Schumacher.

Dengan Hamilton memenangkan tiga gelar pembalap terakhir, dan mantra penakluk Mercedes dari enam kejuaraan dunia ganda berturut-turut, sulit untuk melihat melewati tahun sukses lainnya untuk 35 tahun.

Pembalap Inggris itu telah meraih 84 kemenangan grand prix, 151 podium dan 213 poin atas namanya dan dapat melampaui tiga rekor lebih lanjut yang dipegang oleh Schumacher pada tahun 2020.

Penghitungan Schumacher untuk kemenangan terbanyak (91), podium terbanyak (155) dan poin terbanyak (221) semuanya berada di bawah ancaman dengan F1 akan memulai musim terpanjangnya dengan 22 balapan di kalender.

Tapi Hamilton akan menghadapi persaingan ketat dari rekan setim Mercedes Valtteri Bottas dan regu Ferrari dan Red Bull yang bangkit kembali yang dipelopori oleh pengisi daya superstar muda Charles Leclerc dan Max Verstappen.

[[{"fid": "1495575", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "1"}}]]

Sukses atau badai di Ferrari

Akankah 2020 menjadi tahun dimana Ferrari akhirnya mengakhiri balapan mandulnya tanpa gelar F1 yang telah berlangsung selama lebih dari satu dekade?

Seperti yang sering terjadi dalam beberapa tahun terakhir, Ferrari dihebohkan menyusul kinerja pengujian pra-musim yang menjanjikan, hanya untuk sekali lagi menderita kekalahan di tangan rival Mercedes selama 2019.

SF90 Scuderia berada di kelasnya sendiri pada zamannya - terutama di garis lurus - tetapi terbukti kurang serba bisa daripada Mercedes 'W10, yang berkinerja lebih baik di berbagai sirkuit.

Butuh skuad Italia hingga Belgia untuk mencatatkan kemenangan pertamanya di tahun 2019, yang memulai rentetan tiga kemenangan beruntun saat Ferrari tampaknya membuat terobosan signifikan dengan paket aerodinamisnya, meskipun kinerjanya sekali lagi merosot di putaran terakhir saat Mercedes berkuasa. tertinggi.

Ferrari tentu saja tidak kekurangan nafsu makan atau motivasi untuk mengubah perebutan gelar baru pada tahun 2020, asalkan dapat memahami dan mengatasi kelemahan mobil 2019-nya dan berjuang melawan Mercedes.

Pembalapnya akan sangat ingin membuktikan satu poin juga, dengan Sebastian Vettel memasuki tahun terakhir kontraknya saat ia ingin menegaskan kembali otoritasnya atas Leclerc, yang menjalani tahun perdananya yang sensasional di Ferrari.

Satu kekhawatiran bagi Ferrari adalah bagaimana para pembalapnya melawan satu sama lain setelah ketegangan berkobar sepanjang kampanye 2019. Friksi atas pesanan tim dan pertempuran untuk merebut yang lain akhirnya memuncak pada tabrakan antara Vettel dan Leclerc di Brasil. Akankah hal-hal meningkat lebih lanjut pada tahun 2020?

[[{"fid": "1495576", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "2"}}]]

Bisakah Red Bull-Honda mulai bekerja?

Red Bull secara tradisional membuat awal musim yang lambat dalam beberapa tahun terakhir dan perlu mengatasi Tumit Achilles-nya jika ingin meningkatkan gelar yang serius pada tahun 2020.

Skuat Milton Keynes mengakhiri tahun ini dengan paket yang setara dengan rival Mercedes dan Ferrari, dengan Max Verstappen merayakan awal yang sukses untuk kemitraan barunya dengan Honda dengan mencetak tiga kemenangan sepanjang musim di Austria, Jerman dan Brasil.

Sementara performa Red Bull dan Verstappen yang meningkat di paruh kedua musim ini tidak cukup untuk menggulingkan saingannya di kejuaraan, itu akan membutuhkan dorongan besar menjelang tahun 2020.

Verstappen, yang baru saja menandatangani perpanjangan kontrak multi-tahun dengan Red Bull, akan termotivasi untuk membawa performa menakjubkannya ke dalam apa yang dia harap bisa menjadi pertarungan gelar F1 pertamanya yang sebenarnya. Duel kelas berat sepanjang musim melawan Hamilton adalah prospek yang menggiurkan untuk membuat semua penggemar F1 bersemangat.

Rekan setimnya Alex Albon juga akan mengawasinya dalam apa yang akan menandai musim penuh pertamanya di Red Bull, setelah kelulusan pertengahan musim untuk menggantikan Pierre Gasly yang berkinerja buruk pada 2019.

Albon mengesankan Red Bull dengan rentetan delapan finis enam besar dari sembilan balapan terakhir musim ini, tetapi akan ada tekanan pada pembalap Thailand kelahiran Inggris itu untuk melangkah maju pada 2020 dan mendekati level performa yang ditunjukkan oleh Verstappen, terutama jika Red Bull menemukan dirinya dengan mesin pemenang kejuaraan yang siap digunakan.

[[{"fid": "1495577", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"3": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "3"}}]]

Pasar pengemudi yang konyol atau tenang

Di Abu Dhabi, kesan yang tertinggal di paddock adalah bahwa pasar pengemudi untuk 2021 berpotensi menjadi urusan gila, dengan nama besar pembalap Hamilton, Vettel dan Verstappen semua habis kontraknya pada akhir 2020, dengan hanya tiga pembalap di grid saat ini yang dilakukan setelah akhir musim.

Namun, pengumuman hari Selasa bahwa Verstappen telah menyetujui perpanjangan multi-tahun baru untuk tetap menjadi bagian dari proyek Red Bull-Honda hingga akhir 2023 agak membius pasar.

Dengan Hamilton diperkirakan akan tetap di Mercedes, dan dengan asumsi dia akan terus bermitra dengan Valtteri Bottas (atas dasar dia memiliki kampanye yang solid), maka Vettel menjadi pemain kunci yang tersisa untuk menyelesaikan masa depannya.

Jika juara dunia empat kali itu memutuskan untuk menghentikan karirnya - atau memang dipaksa keluar - itu akan membuka kursi bersama Leclerc, yang baru-baru ini menandatangani kontrak empat tahun baru. Daniel Ricciardo yang sebelumnya pernah dikaitkan dengan Maranello pasti akan menjadi kandidat utama dalam skenario seperti itu.

Namun, yang lebih mungkin adalah bahwa Vettel akan menandatangani kontrak jangka pendek hingga setidaknya akhir musim 2021, memberikan Scuderia stabilitas menuju era baru F1. Pelatih asal Jerman itu telah berulang kali menepis anggapan bahwa dia sedang mempertimbangkan untuk pensiun dan tetap bertekad untuk menjadi orang yang memberikan gelar pembalap pertama Ferrari sejak 2007.

Keputusan di Red Bull, Mercedes dan Ferrari pada akhirnya akan berdampak pada sifat bagaimana grid lainnya terbentuk, dengan lebih banyak kesepakatan kemungkinan akan terjadi selama beberapa bulan mendatang setelah Leclerc dan Verstappen telah mengatur bidak catur pertama bergerak.

Ini akan menjadi salah satu yang harus diperhatikan seiring berkembangnya tahun ...

[[{"fid": "1495578", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"4": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "4"}}]]

Pertarungan dekat lini tengah tampak

McLaren tampil sebagai pemenang dalam pertarungan lini tengah 2019 dan akan berusaha untuk membuat kemajuan lebih lanjut pada tahun 2020 dengan terus menutup celah ke depan.

Seperti yang ditunjukkan Renault dengan penurunannya dari P4 ke P5 sepanjang 2018-2019, mungkin sulit untuk tetap di atas dan terus membuat terobosan pada trio terkemuka Mercedes, Ferrari, dan Red Bull.

McLaren dengan meyakinkan mengambil tempat keempat di konstruktor dan menikmati musim terbaiknya hingga saat ini di era hybrid V6, tetapi siap menghadapi tantangan untuk mempertahankan atau memperbaiki posisinya.

Renault akan putus asa untuk merebut kembali cengkeramannya di lini tengah, sementara orang-orang seperti Racing Point dan Haas akan berusaha untuk pulih dari kampanye yang mengecewakan.

Racing Point yakin untuk berjuang menuju ujung yang lebih tinggi di lini tengah tahun ini setelah mengakui pengambilalihan Lawrence Stroll yang terlambat di tengah kesulitan keuangan pada tahun 2018 yang membuat investasinya tidak sepenuhnya terasa pada tahun 2019, menghambat kemajuan perkembangan tim, sementara Haas turun ke posisi kesembilan saat berjuang. untuk memahami penantang tahun 2019 yang tidak konsisten.

Didukung oleh mesin Ferrari yang sangat kuat, dan setelah meninggalkan kampanye 2019-nya lebih awal untuk mengalihkan fokus pengembangan ke tahun 2020, skuad AS dapat kembali ke pertarungan asalkan berhasil mengatasi kelemahannya.

[[{"fid": "1495579", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"5": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-element file-teaser", "data-delta": "5"}}]]