Yang baik dan buruk: Delapan kali tim F1 merekrut personel yang tidak biasa
Dengan Davide Brivio menukar dua roda menjadi empat dan beralih dari manajemen MotoGP ke Formula 1, kami telah melihat beberapa perekrutan tidak biasa lainnya yang dibuat oleh tim, baik dari dalam olahraga maupun di luarnya.
Beberapa berhasil dengan sangat baik, yang lainnya kurang begitu ...
Jost Capito - CEO McLaren
Jost Capito memiliki masa jabatan singkat sebagai CEO McLaren Racing pada 2016, di mana dia hanya bertahan lima bulan sebelum menjadi korban keputusan tim untuk berpisah dengan Ron Dennis.
Pembalap Jerman itu adalah salah satu manajer olahraga paling terkenal di luar F1 dengan tugas memimpin kampanye pemenang gelar Ford dan Volkswagen di Kejuaraan Reli Dunia, sementara ia juga memiliki andil dalam kesuksesan BMW, Porsche dan Sauber dalam mobil sport selama 1980-an dan 1990-an.
Setidaknya sejauh ini, langkah Capito ke F1 belum cukup berhasil mencapai ketinggian tersebut. Mari berharap segalanya membaik ketika dia kembali ke grid sekali lagi tahun ini dengan Williams, yang telah ditunjuk sebagai CEO di salah satu penunjukan besar pertama tim Grove di era barunya.
[[{"fid": "1597569", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"1": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "1"}}]]
Toto Wolff dan Niki Lauda - Mercedes
Menjelang musim F1 2013, diumumkan bahwa Toto Wolff akan menjadi pemegang saham dan direktur eksekutif tim Mercedes setelah kepergiannya dari Williams.
Pembalap Austria itu menggantikan Norbert Haug untuk membantu mengelola tim F1 Mercedes bersama kepala tim Ross Brawn. Kepemimpinan tiga cabang terbukti menjadi keputusan yang menarik oleh Mercedes, dan pada akhirnya meletakkan dasar bagi keluarnya Brawn, yang dengan cepat menemukan dirinya bertentangan dengan arahan yang diambil oleh Wolff dan Lauda.
Tidak ada gelar 'team principal' resmi di Mercedes antara 2014 dan 2016 karena Wolff, Lauda dan bos teknis Paddy Lowe terus mengawasi operasi F1 sebelum Wolff akhirnya berubah menjadi posisinya. Mercedes tidak pernah melihat ke belakang, dengan Wolff mengukuhkan dirinya sebagai salah satu bos tim paling berpengaruh dalam olahraga, memainkan peran penting dalam memastikan kelanjutan dominasi tim di era hybrid V6.
[[{"fid": "1597570", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"2": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "2"}}]]
Christijan Albers - Caterham
Menyusul keputusan Tony Fernandes untuk menjual Caterham ke konsorsium Swiss-Timur Tengah yang disarankan oleh Colin Kolles pada Juli 2014, mantan pembalap F1 Christijan Albers diangkat menjadi kepala tim dalam sebuah langkah yang aneh.
Albers, yang memulai 45 grand prix bersama tim Midland / Spyker yang dijalankan Minardi dan Kolles antara tahun 2005 dan 2007, tidak memiliki pengalaman manajemen sebelumnya di F1 namun ditugaskan untuk meningkatkan keberuntungan tim yang telah berlabuh di dasar grid, menggantikan Cyril Abiteboul.
Masa jabatan pelatih asal Belanda itu di pucuk pimpinan Caterham berlangsung hanya 67 hari sebelum ia "mengundurkan diri karena alasan pribadi" - mengakhiri masa yang tidak dapat diingat. Akan ada lebih banyak kejadian abnormal di Caterham di akhir tahun ketika administrator Finbarr O'Connell juga menjabat sebagai kepala tim sementara sebagai bagian dari upaya yang gagal untuk menyelamatkan Caterham dari kehancuran akhirnya.
[[{"fid": "1597571", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"3": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "3"}}]]
Alex Tai - Balap Perawan
Menyusul peluncuran tim Virgin Racing Richard Branson di F1, direktur proyek khusus grup dan pendiri Virgin Galactic Alex Tai direkrut menjadi kepala tim.
Beroperasi dalam anggaran £ 40 juta - sekitar £ 100 juta lebih sedikit dari yang dihabiskan Brawn di musim pemenang kejuaraan tahun sebelumnya - memulai kehidupan di F1 selalu akan sulit bagi Virgin.
Tapi Tai bahkan tidak akan membuat balapan pembuka musim debut tim. Kurang dari sebulan setelah ditunjuk sebagai kepala tim pada peluncuran Virgin Racing pada Desember 2009, dia meninggalkan posisinya, mengatakan bahwa dia fokus pada "menemukan peluang baru dan tantangan untuk memulai usaha baru". Dia kemudian digantikan oleh John Booth.
[[{"fid": "1597572", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"4": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "4"}}]]
Maurizio Arrivabene - Ferrari
Di akhir musim 2014, dan hanya delapan bulan bertugas, Ferrari mengganti Marco Mattiacci dengan Maurizio Arrivabene.
Dikenal paling baik oleh Ferrari melalui pekerjaannya di sponsor utama dan raksasa tembakau Philip Morris, di mana dia menjadi wakil presiden, orang Italia itu dibawa ke Maranello dalam sebuah langkah yang dipicu oleh Sergio Marchionne, yang baru saja mengambil alih sebagai ketua baru Scuderia.
Terlepas dari kurangnya pengalamannya di F1, Arrivabene berhasil membantu mengubah nasib Ferrari, ketika tim Italia itu bangkit dari musim pertama tanpa kemenangan sejak 1993 dengan tiga kemenangan yang dicetak oleh pemain baru Sebastian Vettel pada 2015.
Dalam empat tahun Arrivabene memegang posisi itu, tim menikmati kebangkitan dalam persaingan. Tetapi kegagalan untuk memberikan gelar pada tahun 2018 setelah driver terkenal dan kesalahan manajemen menyebabkan kejatuhan pembalap Italia itu di tengah perebutan kekuasaan antara dirinya dan penerus Mattia Binotto.
[[{"fid": "1597573", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"5": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "5"}}]]
Gerard Lopez - Tim F1 Lotus
Ketika Eric Boullier pergi ke McLaren, wakil ketua dan pemilik bersama Gerard Lopez masuk untuk mengisi posisi kepala tim yang dikosongkan pada malam musim 2014.
Lopez, yang menjalankan grup investasi Genii Capital yang memiliki Lotus, menggabungkan perannya di dewan dengan menjadi kepala sekolah tim F1 di tengah serangkaian masalah keuangan yang membuat tim terjerumus ke dalam hutang 114 juta poundsterling dan kehilangan Kimi Raikkonen dua balapan sebelum balapan berakhir. tahun 2013 dalam perselisihan tentang gaji yang belum dibayar.
Lotus berjuang untuk mendapatkan daya saing di awal era hybrid V6 baru F1 dan merosot ke posisi kedelapan dalam kejuaraan konstruktor. Peralihan ke mesin Mercedes membantu meningkatkan gambaran kompetitif untuk tahun berikutnya sebelum tim tersebut dibeli kembali oleh Groupe Renault, membuka jalan bagi kembalinya pabrik Renault resmi untuk tahun 2016 dan keluarnya Lopez dan Genii Capital.
[[{"fid": "1597574", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"6": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "6"}}]]
Andreas Seidl - McLaren
Penandatanganan Andreas Seidl terbukti menjadi tangkapan penting bagi kemajuan McLaren baru-baru ini dalam keberuntungan karena CEO Zak Brown berhasil memikat orang Jerman itu dari program Kejuaraan Ketahanan Dunia Porsche dalam apa yang merupakan gerakan yang agak di lapangan kiri, pukulan telak.
Meskipun kurang pengalaman di F1, Seidl tiba di Woking dengan rekam jejak yang terbukti di mobil sport, setelah membawa Porsche meraih gelar ganda kejuaraan pebalap dan konstruktor WEC pada 2015-2017, serta tiga kemenangan berturut-turut dalam 24 Jam Le Mans.
Seidl mulai bekerja dengan McLaren sebagai kepala tim pada Mei 2019 dan segera membuat kesan, membimbing tim Inggris itu ke depan lini tengah F1 dan meraih podium pertamanya dalam lima tahun setelah kampanye 2018 yang mengecewakan. McLaren melanjutkan lintasan peningkatannya yang mengesankan pada tahun 2020 saat Seidl mengawasi lebih banyak kemajuan, diakhiri oleh tim yang meraih tempat ketiga dalam kejuaraan konstruktor.
[[{"fid": "1597575", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"7": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "7"}}]]
Alain Prost - Grand Prix Prost
Sedikit langkah samping, karena Alain Prost membeli tim daripada dipekerjakan olehnya, tetapi juara dunia empat kali itu menikmati awal yang positif untuk hidup sebagai manajer tim eponim setelah membeli tim Ligier yang ada menjelang musim 1997 untuk membentuk Prost Grand Prix, menyaksikan sepasang hasil podium bersama Olivier Panis di enam balapan pertama.
Namun, dengan desain mobilnya sendiri dan peralihan ke tenaga Peugeot sebagai bagian dari kesepakatan eksklusif untuk tahun 1998, Prost Grand Prix dengan cepat memulai penurunannya, dengan penyelesaian poin menjadi langka, satu podium berikutnya di Grand Prix Eropa 1999 diikuti. dengan musim tanpa poin sama sekali pada tahun 2000. Meskipun keberuntungan lebih baik pada tahun 2001 dengan peralihan ke tenaga Ferrari - di bawah bendera Acer - Prost Grand Prix dilipat pada akhir tahun.
Bersama dengan Sir Jackie Stewart dan Sir Jack Brabham, Prost - yang kemudian menjadi pemilik bersama tim Formula E Renault e.dams dan manajer tim senior dari skuad Renault F1 - mungkin termasuk di antara kelompok pembalap yang lebih sukses untuk mencoba tangan di manajemen, tetapi Prancis akhirnya label terjun ke dalam kepemilikan tim sebagai "kesalahan terbesar" dalam karirnya.
[[{"fid": "1597576", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [nilai] ": salah," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null , "type": "media", "field_deltas": {"8": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [und] [0] [nilai] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}}," atribut ": {" class ": "media-elemen file-teaser", "data-delta": "8"}}]]
