Vettel mengklaim pembalap F1 memanipulasi VSC
Sebastian Vettel yakin ada kemungkinan pembalap Formula 1 menyalahgunakan sistem Mobil Keamanan Virtual, menunjukkan beberapa telah memanipulasinya selama balapan.
Pembalap Ferrari itu tertinggal 17 poin di belakang pemimpin klasemen Lewis Hamilton setelah finis keempat di Grand Prix Spanyol, setelah kehilangan dua posisi saat beralih ke strategi dua-stop di bawah VSC.
Setelah balapan, Vettel mengkritik sistem VSC karena dia yakin bahwa para pembalap dapat memanfaatkan perangkat lunak yang "buruk" untuk melaju lebih cepat dari yang seharusnya.
“FIA memberi kami sistem yang membuat kami mengikuti waktu delta. Jadi setiap orang harus melambat hingga 40%. Tapi saya rasa semua orang tahu, cara yang lebih cepat untuk masuk ke dalam mobil pengaman virtual selain hanya mengikuti delta, dengan menghemat jarak, ”katanya.
“Kami harus memiliki sistem yang tidak memiliki lubang karena memaksa kami untuk mendorong garis konyol di sekitar trek. Semua orang melakukannya jadi saya rasa itu bukan rahasia. Menurut saya olahraga kami seharusnya dalam kondisi yang lebih baik daripada menyediakan perangkat lunak yang hanya buruk, dan memungkinkan kami menemukan kinerja ekstra dengan cara itu. ”
Direktur balapan FIA Charlie Whiting membantah kemungkinan memanipulasi sistem VSC dengan mengambil jalur berbeda melalui tikungan.
“Saya tidak mengetahui adanya masalah. Saya tidak tahu apa yang dia bicarakan, sejujurnya, "kata Whiting." VSC memiliki peta di ECU yang 30% lebih lambat dari lap cepat. Pengemudi harus mengikuti putaran itu.
"Ini diukur setiap 50m perjalanan di sepanjang lintasan. Ini mengukur di mana itu relatif terhadap putaran referensi dan memberi Anda plus atau minus. Setiap 50m pembalap diingatkan jika mereka berada di atas atau di bawah.
"Mereka diperbolehkan untuk pergi negatif [lebih cepat dari waktu referensi] tetapi selama mereka positif sekali di setiap sektor marshalling dan di safety car 1 baris [tidak apa-apa]. Bahkan jika seseorang berjalan lambat, selama mereka mendapatkan ke nol pada saat itu, tidak masalah. "
Namun Whiting mengatakan FIA akan menyelidiki situasi tersebut jika beberapa bentuk bukti terungkap.
"Jika diukur setiap 50m maka keuntungan apa pun yang bisa Anda peroleh untuk mengambil jalur berbeda di trek akan sangat minim. Saya bisa mengerti apa yang dia katakan, tetapi mengingat bahwa jalur balap adalah yang optimal, orang akan berpikir ini agak sulit.
"Jika mereka memiliki beberapa bukti tentang ini, kami jelas harus melihat dan melihat apakah itu dapat dimanipulasi. Dari apa yang dapat kami lihat selama satu setengah putaran, selama mereka berada di nol pada titik akhir VSC. jangan berpikir ada keuntungan yang bisa didapat.
"Di mana keuntungan bisa didapat adalah masuk ke pit dan keluar dari situ. Tapi semua orang tahu itu, itu bukan hal baru."
