Binotto: Ferrari tidak melakukan kesalahan dengan strategi Leclerc
Kepala tim Formula 1 Ferrari Mattia Binotto menegaskan pihaknya "tidak melakukan kesalahan" dengan penanganan strategi balapan Charles Leclerc di Grand Prix Azerbaijan.
Menyusul kecelakaan Q2 yang mahal yang membuatnya berada di urutan kedelapan di grid Baku, Leclerc melakukan tugas pembuka yang menyerbu untuk memimpin balapan setelah 13 lap dengan berlari lebih lama ke balapan daripada para pesaingnya, setelah memulai dengan ban Medium yang lebih keras.
Tapi keputusan Ferrari untuk memperpanjang tugas Medium Leclerc menjadi 31 lap memungkinkan duo Mercedes Valtteri Bottas dan Lewis Hamilton untuk melewatinya di trek, sebelum akhirnya turun ke posisi kelima jauh di bendera.
Leclerc mengatakan Ferrari "tidak tahu apa-apa" dengan strateginya karena takut ban Soft tidak akan berhasil sampai akhir jika dia berhenti lebih awal.
“Itu adalah sesuatu yang telah kami diskusikan bersama dalam debrief pasca balapan,” jawab Binotto ketika ditanya tentang waktu berhenti Leclerc.
“Tentu saja mungkin ya, bisa jadi pertaruhan yang berbeda, mungkin berhenti lebih awal di ban kami atau mencoba untuk bertahan sangat lama di medium, tapi saya pikir Anda mungkin selalu membahas salam yang berbeda di akhir balapan melihat ke belakang.
"Tapi saya pikir secara keseluruhan apa yang kami lakukan tidak ada yang salah."
Leclerc mundur di tahap akhir balapan sebelum melakukan pit stop tambahan untuk mengejar bonus lap point tercepat, meskipun dia bersikeras kecepatan rendahnya tidak mewakili performa sebenarnya Ferrari.
“Saya pikir banyak orang mengira kami sedang berjuang, yang menurut saya tidak begitu,” jelas Leclerc. “Saya hanya tidak memaksa untuk mencoba dan menutup jarak.
“Saya bertanya di radio cukup awal dalam putaran ini apakah ada kemungkinan untuk kembali ke orang-orang di depan, dan jawabannya tidak karena jaraknya terlalu besar.
“Sejak saat itu dan seterusnya, ini hanya tentang mencoba menjaga ban dan mencoba mendorong putaran tercepat ketika saya memiliki kesempatan untuk melakukannya. Jangan melihat kecepatan dari saat kita meletakkan softs, itu bukan kecepatan kita yang sebenarnya; kami hanya mencoba melakukan putaran terbaik.
“Urutan kelima, yang jelas saya lihat FP1, FP2, FP3 dan quali, padahal jelas FP1, FP2, FP3 itu kurang representatif, saya kecewa karena merasa hebat di mobil.
“Saya sepenuhnya setuju dengan Mattia - saya pikir di dalam mobil pasti ada potensi untuk melakukan posisi terdepan dan saya membuang semua peluang kami dengan menyentuh tembok kemarin itu adalah kesalahan saya, saya mengambil tanggung jawab, dan hari ini pada dasarnya itu yang terbaik bisa kami lakukan dari sana.
“Ini sedikit mengecewakan, tapi di sisi lain saya pikir ada beberapa hal positif yang bisa diambil dari akhir pekan. Saya pikir kecepatan quali pasti lebih kuat dari China dan kecepatan balapan juga sangat dekat dengan Mercedes.
“Sekarang kami melihat ke depan, dan saya cukup yakin kami akan kembali lebih kuat di Barcelona.”
