F1, FIA mengeluarkan detail teknis, perubahan olahraga untuk 2021
Formula 1 dan FIA telah mengeluarkan rincian lebih lanjut mengenai regulasi olahraga dan teknis baru yang akan diberlakukan untuk musim 2021 menyusul persetujuan mereka oleh Dewan Olahraga Motor Dunia pada Kamis pagi.
Dalam konferensi pers yang diadakan di Austin menjelang Grand Prix Amerika Serikat pada hari Kamis, kepala teknis FIA Nikolas Tombazis dan direktur pelaksana F1 Ross Brawn mengeluarkan perincian lebih lanjut tentang peraturan olahraga dan teknis yang direncanakan yang akan mulai berlaku untuk 2021.
Salah satu tujuan terbesar dari peraturan baru ini adalah untuk memungkinkan mobil menghasilkan balapan yang lebih baik dan mengikuti satu sama lain lebih dekat di trek, yang sering disebut sebagai salah satu masalah terbesar dengan peraturan yang ada.
Render dari desain sasis yang direncanakan untuk tahun 2021 dikeluarkan bersamaan dengan pengumuman yang menunjukkan desain mobil yang lebih sederhana yang mencakup sayap depan dan belakang yang disederhanakan, yang bertujuan untuk mengurangi jumlah bangun yang dihasilkan mobil.
Perkiraan F1 mengklaim mobil yang satu panjang di belakang mobil hanya akan kehilangan 14 persen downforce mobil utama, dibandingkan 45 persen dengan mobil saat ini. Juga akan ada efek tanah yang lebih besar dari mobil 2021 melalui diffuser panjang di bawah sidepod mobil.
Mobil-mobil tersebut diharapkan memiliki performa antara 3-3,5 detik per lap lebih lambat pada tahun 2021.
Peraturan aerodinamis lebih berbasis CAD dalam upaya untuk mencoba dan mengurangi biaya, sejalan dengan batas biaya $ 175 juta per tahun yang juga akan diperkenalkan melalui peraturan keuangan baru untuk tahun 2021.
Meskipun ada kekhawatiran tentang kurangnya variasi dalam desain mobil di bawah peraturan teknis baru, para pejabat yakin tim akan dapat membuat variasi dalam desain area termasuk hidung, sayap depan dan pelat ujung, sayap belakang dan pelat akhir, mesin dan intake sidepod, tulang belakang penutup mesin dan saluran rem.
Bobot minimum mobil akan meningkat dari 743 kg menjadi 768 kg, dengan desain kokpit yang lebih besar untuk menghindari hukuman bagi pengemudi yang lebih tinggi di masa mendatang.
Spesifikasi unit daya yang ada diatur untuk dibawa ke dalam peraturan baru, meskipun akan ada pengurangan biaya di beberapa area, serta kewajiban bagi pemasok untuk memberikan spesifikasi yang sama kepada semua tim pelanggan.
Desain gearbox juga akan dibekukan untuk siklus lima tahun, dengan peraturan yang lebih ketat diberlakukan untuk mencoba dan mencegah perubahan kinerja yang luas di seluruh grid. Penyederhanaan juga akan dilakukan pada sistem suspensi.
Di bawah peraturan olahraga, akhir pekan perlombaan diatur untuk diringkas dari empat hari menjadi tiga hari, dengan banyak aktivitas yang biasanya berlangsung pada hari Kamis (seperti pengawasan) sekarang dipindahkan ke Jumat pagi.
Perubahan besar lainnya termasuk tim yang dipaksa untuk balapan dengan spesifikasi mobil yang mereka amati, mencegah mereka membawa suku cadang baru ke mobil pada menit terakhir dalam upaya untuk mencoba dan memotong biaya.
Peraturan olahraga juga telah diperbarui untuk memungkinkan peningkatan kalender menjadi 25 balapan di masa mendatang. Jadwal 22 balapan sudah tersedia untuk musim 2020.
