Bodywork lebih kencang McLaren MCL35, cat matte memiliki manfaat yang jelas - Kunci
Direktur teknis McLaren James Key mengatakan mobil Formula 1 2019 tim tetap "bapak" dari penantang barunya meskipun ada perubahan konsep sementara itu telah memilih lapisan cat matte untuk mendapatkan "manfaat teknis dan berat".
MCL35 adalah McLaren pertama yang dirancang dengan Key yang mengawasi prosesnya, bersama dengan Andreas Seidl sebagai kepala tim, setelah keduanya bergabung dengan tim awal tahun lalu.
Sementara Key melihat mobil F1 2020 sebagai evolusi dari pendahulunya, berkat regulasi teknis yang sebagian besar tidak berubah, seluruh bagian belakang mobil tampaknya memiliki kemasan yang diperketat di sekitar sidepod, gearbox, dan suspensi belakang, sementara filosofi sayap depan tetap tidak berubah tetapi dengan konsep hidung baru.
Setelah terus memantau peluncuran tim F1 saingannya dari awal pekan ini, Key merasa bagian belakang yang lebih ketat adalah tren yang diikuti oleh banyak tim untuk musim ini.
“Dengan konsep baru yang kami lihat bersama dengan apa yang telah kami pelajari dari MCL34 tahun lalu, kami telah mengubah beberapa area, termasuk bodywork yang mengikuti tren dengan sidepod yang sangat sempit, yang cukup latihan dalam pengemasan,” Kata kunci. “Ini adalah latihan yang mirip dengan gearbox yang sesuai dengan filosofi itu.
“Di bagian belakang ada banyak pengerjaan suspensi, jadi dari kokpit ke belakang sangat berbeda dengan yang kami miliki sebelumnya. Demikian pula, ada banyak teknologi yang katakanlah di bagian depan yang hanya mungkin dilakukan dengan mobil baru.
“Setelah mengatakan bahwa itu semua berdasarkan apa yang kami pelajari tahun lalu, 34 masih merupakan bapak dari mobil ini, dan kami mencoba meneruskan apa yang kami pelajari tahun lalu. Kemudian kami menambahkan apa yang kami rasakan sebagai peluang yang tidak dapat kami buka di 34 dengan geometri yang kami miliki. ”
McLaren juga telah beralih ke pekerjaan cat matte untuk tahun 2020 yang menurut Key merupakan keputusan bersama antara departemen desain dan pemasaran sementara tetap mempertahankan skema warna pepaya dan biru.
“Ini perpaduan yang bagus kok, sedikit twist pada warna dan branding, yang sangat bersih dari segi tampilan,” jelasnya. “Ada keunggulan teknis, manfaat bobot, kombinasi lapisan yang mengelilingi mobil dengan warna itu.
“Ini telah menjadi kolaborasi yang erat antara kebutuhan pemasaran dan kebutuhan teknologi dan kami menemukan solusi yang kami senangi. Ini sebuah perjalanan, tidak mudah, tapi bermanfaat bagi semua orang jadi kami cukup senang dengannya. ”
McLaren memasuki tahun terakhir kemitraan mesinnya dengan Renault sebelum kembali menggunakan tenaga Mercedes mulai 2021. Ini juga akan menandai bagian dari perubahan F1 yang lebih luas yang dihadapi tim berbasis Woking tahun depan dengan perbaikan regulasi teknis yang diharapkan.
