F1 untuk menjaga pembakaran PU sebagai bagian dari aturan mesin masa depan yang berkelanjutan

Formula 1 telah membentuk kelompok kerja untuk menyelidiki formula mesin masa depan yang didukung oleh bahan bakar berkelanjutan untuk membantunya mencapai tujuannya menjadi netral karbon pada tahun 2030.

Tepat satu tahun yang lalu, F1 meluncurkan rencananya untuk menjadi produsen emisi karbon “nol bersih” sebagai bagian dari upaya untuk menghapus jejak karbon aktivitas di trek balap, termasuk pindah ke “logistik ultra-efisien dan perjalanan".

Memberikan informasi terbaru tentang kemajuannya selama 12 bulan terakhir, F1 mengonfirmasi bagaimana rencananya untuk membuat formula mesin yang berkelanjutan di masa depan.

Peraturan unit daya saat ini sejalan untuk berlanjut hingga akhir 2025 dan F1 telah berjanji untuk mempertahankan teknologi pembakaran internal dalam jangka panjang.

“Prioritas utama kami untuk keberlanjutan dan olahraga kami adalah membangun peta jalan untuk mesin pembakaran internal yang membahas tujuan lingkungan dari mitra otomotif dan masyarakat kami,” bunyi pernyataan F1.

“Formula 1 telah lama menjadi platform untuk memperkenalkan kemajuan generasi mendatang di dunia otomotif. Kami yakin kami memiliki kesempatan untuk melakukannya dengan mesin generasi berikutnya yang menggabungkan teknologi hibrida dengan bahan bakar berkelanjutan.

“Oleh karena itu, kelompok kerja personel F1 dan FIA telah dibentuk untuk menyelidiki formula mesin masa depan yang didukung oleh bahan bakar berkelanjutan. Grup ini akan diperluas untuk menyertakan spesialis dari OEM dan pemasok energi serta mencari keahlian dari grup riset independen.

“Meskipun jejak karbon mobil merupakan persentase yang sangat kecil dari jejak karbon kita sebagai olahraga (0,7%), penting bahwa bagian paling visual dari olahraga kita berkelanjutan dan dapat memiliki manfaat dunia nyata.”

F1 yakin dapat "memimpin jalan dalam teknologi yang mengurangi emisi karbon otomotif secara global" dengan mesin pembakaran yang masih menjadi bagian dari masa depan karbon nol bersih.

Unit tenaga hibrida saat ini yang digunakan di F1 sejak 2014 adalah mesin mobil paling efisien di dunia, dengan tingkat efisiensi termal 50% berbeda dengan mesin bensin mobil jalan raya, yang biasanya sekitar 30%.

“Kami percaya bahwa dengan lebih dari 1 miliar dari 1,1 miliar kendaraan di dunia yang ditenagai oleh mesin pembakaran internal, kami memiliki potensi untuk memimpin dalam teknologi yang mengurangi emisi karbon otomotif secara global,” lanjut pernyataan itu.

"Kami juga percaya bahwa tidak ada solusi tunggal untuk teknologi mesin di masa depan, tetapi mesin hibrida bahan bakar yang berkelanjutan akan menjadi momen penting bagi olahraga dan sektor otomotif."

Sejauh tahun ini F1 telah dianugerahi peringkat akreditasi lingkungan bintang tiga, akreditasi keberlanjutan tertinggi yang dapat diberikan FIA. McLaren dan dua tim Formula E, Mahindra dan Envision Virgin Racing juga telah diberi peringkat bintang tiga.

F1 juga telah menandatangani Kerangka Kerja Aksi Iklim Olahraga untuk Perserikatan Bangsa-Bangsa yang mengharuskan semua anggota untuk melakukan upaya sistematis untuk mempromosikan tanggung jawab lingkungan yang lebih besar, sejalan dengan rencananya sendiri untuk menjadi bersih-nol karbon pada tahun 2030.

Mulai 2021, FIA, F1, dan 10 timnya akan bekerja untuk "secara signifikan mengurangi jumlah botol plastik sekali pakai dan peralatan makan serta sisa makanan" di lubang dan paddock di acara-acara.

Dalam beberapa bulan mendatang, F1 akan memberikan pembaruan tentang tindakan yang diambil untuk meningkatkan keragaman dan inklusi dalam olahraga motor, termasuk komitmen di seluruh olahraga yang dibuat melalui gugus tugas yang dibentuknya kembali pada bulan Juni.

Pada hari Rabu, Red Bull mengumumkan penggerak keberlanjutan 'NO BULL' sendiri setelah studi jejak karbon tiga tahun.

Tim tersebut mengatakan telah menetapkan "target agresif" untuk mencapai status netral karbon bersih untuk musim 2020 dan mengurangi emisi karbon tim sebesar "5.000 ton" pada tahun 2021.

"Kami bekerja dengan Standar Emas untuk secara bertanggung jawab mengimbangi emisi karbon seperti penerbangan, pengangkutan, dan operasi manufaktur yang saat ini tidak dapat dihindari," kata pernyataan Red Bull.

"Ya, kami berupaya untuk lebih mengurangi emisi ini. Ya, kami akan melanjutkan pemantauan kami dan mengidentifikasi setiap peluang untuk meningkatkan. Tapi kami tidak bersembunyi di balik ini.

“Setelah mengambil tindakan untuk emisi kami yang saat ini tidak dapat dihindari, perhatian kami tertuju pada 48% dari jejak karbon kami yang tertanam kuat di tangan kami - fasilitas kami di Milton Keynes dan komite 'NO BULL' kami telah bekerja keras.”

Kepala tim Red Bull Christian Horner berkata: “Kami mendukung penuh inisiatif F1 'Countdown to Zero' dan kami semua memiliki peran untuk dimainkan dalam meminimalkan dampak lingkungan kami.

"Sebagai sebuah tim, kami telah meluangkan waktu untuk menganalisis tim kami sebelum memulai prakarsa 'NO BULL' yang berbicara langsung. Kami bertujuan untuk terbuka dan mengungkapkan jejak karbon kami untuk memberikan narasi perjalanan kami, termasuk tantangan yang kami hadapi sebagai bisnis.

"Kemitraan kami dengan Gold Standard merupakan bagian dari strategi yang berkembang dan perubahan pola pikir yang akan kami mulai dengan komitmen yang sama saat kami melakukan balapan.”