Rencana Red Bull-Honda setuju, menunggu suara pembekuan mesin F1
Helmut Marko mengatakan Honda telah menyetujui Red Bull untuk tetap menggunakan mesin Formula 1 setelah pabrikan Jepang itu keluar pada akhir 2021, tetapi rencana kelanjutan bergantung pada pemungutan suara penting FIA minggu depan.
Red Bull mendorong pembekuan pengembangan mesin mulai berlaku mulai 2022 sehingga dapat mengambil alih IP proyek Honda dan terus menjalankan unit daya saat ini, sehingga menghindari biaya peningkatan yang tinggi.
Skuad Milton Keynes bertekad untuk membekukan mesin, setelah mempertimbangkannya sebagai solusi terbaik untuk masalah unit tenaga yang dihadapinya menyusul keputusan Honda untuk mundur dari F1 pada akhir tahun.
Berbicara dalam sebuah wawancara dengan publikasi Jerman Auto Motor und Sport , penasihat motorsport Red Bull Marko mengonfirmasi bahwa kesepakatan telah dicapai dengan Honda.
Semua yang tampaknya menghalangi Red Bull adalah e-voting Komisi F1 yang akan berlangsung awal pekan depan ketika tim dan FIA akan menentukan apakah pembekuan mesin akan mendapatkan lampu hijau yang akan diperkenalkan mulai 2022.
"Semuanya telah diselesaikan di antara kita," kata Marko. "Waktunya sudah ada. Semua orang berada di blok start. Tapi hanya boleh ada ketika kita memiliki bukti tertulis dari FIA bahwa pengembangan berhenti di sisi mesin akan datang.
"Kami menunggu keputusan FIA. Klarifikasi terkait harus dibuat minggu depan. Kami memiliki batasan biaya, kami sedang membahas pembatasan dan pengurangan gaji pengemudi.
“Hanya dengan mesin semuanya harus tetap terbuka. Selain itu, sudah jelas ada kecenderungan regulasi mesin baru akan dimajukan pada 2025. Sayangnya, mesin ini termasuk cost driver. Tidak masuk akal untuk berinvestasi lebih jauh sekarang. "
Saingan Red Bull Renault dan Ferrari pada awalnya menentang gagasan pembekuan mesin, tetapi kedua pabrikan sekarang lebih terbuka terhadap gagasan itu, seperti halnya Mercedes jika F1 memutuskan untuk membawa regulasi unit daya baru ke 2025.
Namun, sejumlah tim termasuk Mercedes diketahui menentang proposal yang disarankan oleh Ferrari dan Red Bull untuk memperkenalkan semacam sistem konvergensi performa mesin dalam upaya untuk memastikan tim tidak dapat memanfaatkan pembekuan tersebut.
Ditanya apakah Red Bull memiliki opsi Plan B untuk mundur jika lobi untuk pembekuan mesin tidak disetujui, Marko menjawab: "Tidak, itu tidak ada.
"Itu berarti Red Bull harus memikirkan kembali situasi Formula 1 secara drastis. Ini bukan pemerasan. Untuk alasan alasan dan biaya, pembekuan mesin adalah satu-satunya cara dengan mesin naas ini."
Menurut aturan FIA, pabrikan yang memasok tim paling sedikit akan dipaksa untuk memasok Red Bull dengan unit daya jika tidak ada solusi lain yang bisa diterapkan.
Itu akan menghasilkan kebangkitan kembali kolaborasi antara Red Bull dan mantan mitra mesinnya Renault. Pabrikan Prancis, yang membawa Red Bull ke empat kejuaraan dunia ganda berturut-turut antara 2010 dan 2013, saat ini tidak memiliki tim pelanggan.
Hubungan antara kedua belah pihak memburuk secara dramatis di tengah frustrasi atas kurangnya kinerja dan keandalan selama era hybrid V6, sebelum perceraian diselesaikan pada tahun 2018, membuka jalan bagi Red Bull untuk bergabung dengan Honda.
