Apa yang Mendasari Steward F1 Menentukan Penalti dari Sebuah Insiden?

Lewis Hamilton diberi penalti waktu 10 detik karena bentrok dengan Max Verstappen saat mereka bertarung untuk memimpin pada Lap 1 F1 GP Inggris hari Minggu.

Tapi Hamilton masih mampu mengklaim kemenangan kedelapan GP Inggris dan mengurangi keunggulan kejuaraan Verstappen dari 33 poin menjadi delapan.

Tak heran, banyak yang menilai penalti yang diberikan FIA lebih ringan. Apalagi jika melihat konsekuensi kecelakaan tersebut terhadap Verstappen, yang harus tersingkir dari balapan dan menjalani pemeriksaan di rumah sakit atas kecelakaan besarnya dengan Hamilton.

Masi menekankan bahwa telah menjadi prinsip dasar selama beberapa tahun, dan telah disetujui oleh bos tim, bahwa hasil dari sebuah insiden tidak boleh mempengaruhi hukuman yang diberikan.

“Saya pikir salah satu bagian besar yang telah menjadi andalan selama bertahun-tahun, dan ini datang melalui diskusi sebelum era saya antara semua tim, FIA dan F1. Prinsipal tim semua cukup bersikeras, adalah bahwa Anda seharusnya tidak mempertimbangkan konsekuensi dalam suatu insiden,” katanya.

"Jadi ketika mereka menilai sebuah insiden, mereka menilai insiden itu sendiri, dan kepantasan dari insiden itu, bukan apa yang terjadi setelahnya sebagai konsekuensinya. Dan itu adalah sesuatu yang telah dilakukan oleh para pelayan selama bertahun-tahun.

“Dan sudah disarankan untuk melakukan dari atas ke bawah. Saya berbicara keterlibatan tim, dan sebagainya. Jadi begitulah cara para Steward menilai, karena mulai memperhitungkan konsekuensi, ada begitu banyak variabel, daripada menilai insiden itu sendiri dari sisi kepantasannya.”

Red Bull kesal dengan keputusan tersebut dan merasa hukuman yang diberikan kepada Hamilton tidak cukup, dengan Helmut Marko meminta skorsing balapan , sementara Verstappen sendiri mengklaim itu "tidak adil" atas insiden tersebut.

“Saya pikir jika Anda melihatnya atas dasar itu, Anda tidak akan pernah menemukan penalti yang akan mengatasi ketidakseimbangan seperti itu,” tambah Masi.

"Jika Anda melihatnya dalam keadaan tertentu, itulah mengapa beberapa tahun yang lalu tim, kepala tim membuat perbedaan yang jelas bahwa mereka tidak ingin konsekuensi diperhitungkan, mereka menginginkannya berdasarkan insiden itu sendiri.

"Saya sepenuhnya memahami perspektif itu dan saya pikir itu adalah pandangan umum di semua keputusan Steward, untuk tidak melihat konsekuensi untuk tujuan yang tepat itu."

Masi tidak merasa Steward harus secara terbuka menjelaskan keputusan mereka secara rinci dengan cara yang mirip dengan sistem VAR sepakbola.

"Saya pikir Anda memiliki banyak analis TV di luar sana dengan banyak mantan pembalap yang sangat berpengalaman di luar sana yang akan mengedepankan perspektif," katanya. "Dan para Steward benar-benar melihat semua yang mereka miliki tersedia.

“Dan tidak seperti proses VAR yang dilakukan dan dibersihkan dalam waktu 30 detik, kadang-kadang mungkin maksimal satu menit, para Steward sangat banyak diberitahu bahwa Anda meluangkan waktu yang Anda butuhkan untuk menganalisis setiap elemen yang mungkin dari setiap insiden yang terjadi.

“Jadi saya tidak melihatnya dari sudut pandang itu, saya pikir para Steward harus tetap sebagai peradilan yang independen. Dan saya tidak berpikir mereka harus memiliki tekanan, mereka harus meluangkan waktu untuk menganalisis segala sesuatu berdasarkan manfaatnya. .”

Masi mengatakan "tidak ada rasa frustrasi" karena harus berurusan dengan lobi terus-menerus dari Red Bull dan Mercedes selama penundaan bendera merah karena kedua tim mencoba untuk mengajukan kasus masing-masing.

“Jelas, itu bagian dari apa yang mereka lakukan, itu muncul dalam berbagai gelombang tergantung pada apa itu,” jelasnya. “Semua orang merawat sepetak rumput kecil mereka sendiri, yang Anda harapkan.

“Dari sudut pandang saya, saya memperlakukan mereka semua sama dan mencoba untuk menyeimbangkan apa yang harus kita lakukan dan menetapkan prioritas tertentu dalam pikiran Anda sendiri, apa yang harus Anda lakukan sebelumnya, dan Anda perlu memprioritaskan dengan tepat.

“Ada beberapa kali di sana, baik itu dengan Mercedes-Benz atau dengan Red Bull pada saat itu, di mana saya berkata 'tunggu saja lima, dan saya akan menghubungi Anda kembali', yang terjadi sebelumnya, yang mungkin tidak Anda lakukan' tidak Anda dengar. Anda hanya mendengar yang disiarkan. ”