Acosta: Spatbor Sayap KTM Bukan Hanya Soal Downforce

Setelah menguji spatbor sayap depan motor KTM-nya untuk pertama kalinya pada putaran terakhir MotoGP di Malaysia, Pedro Acosta mengungkap efek samping yang menarik.

Sementara tujuan utama dari aero tambahan - yang pertama kali terlihat pada tes pra-musim di lintasan yang sama pada bulan Februari - tidak hanya memberikan lebih banyak downforce, melainkan juga mendinginkan ban depan.

Setelah berjuang dari posisi ke-13 hingga kelima di Malaysia, Acosta, yang jatuh lebih banyak daripada pembalap lain dengan 28 kecelakaan tahun ini, menjelaskan bahwa ia membalap dengan mini-wing di Sepang untuk mencoba dan menghindari kehilangan bagian depan lebih lanjut.

“[Itu] memberi tekanan berbeda pada ban,” katanya. “Kami mengalami banyak masalah dengan penguncian dan penutupan bagian depan seperti yang kami lihat di Misano, Jepang, Indonesia.

“Saya juga jatuh karena kehilangan bagian depan dan kemudian highside di Phillip Island. Begitu juga di Thailand. [Sayap] ini membantu menciptakan kekuatan dengan cara lain.”

Namun dia menambahkan: “Juga, mungkin suhu ban akan sedikit turun, untuk ini tidak apa-apa.”

Meski mendinginkan ban depan merupakan bonus yang disambut baik di tengah teriknya cuaca Malaysia, hal itu bisa menjadi potensi bahaya di acara yang lebih dingin.

“Ini akan sulit karena kami tidak dapat menggunakannya di semua lintasan,” kata Acosta, mencontohkan Grand Prix Prancis.

“Kami punya lintasan seperti Le Mans, di mana banyak terjadi wheelie, tetapi cuacanya dingin.

“Saat ini, semuanya positif untuk ini [pendinginan ban], mari kita lihat apakah ada hasil negatif.”

Balapan musim di Barcelona memberikan kesempatan bagus untuk menguji apakah pendinginan ban mungkin terbukti bermasalah.

Meski suhu musim gugur, di bawah 20 derajat bahkan di sore hari, Acosta tetap memasang spatbor sayap untuk Sprint dan Grand Prix, dengan jelas merasakan manfaatnya terus lebih besar daripada segala hal negatifnya.

Sayangnya bagi Acosta, ia kehilangan posisi kelima dalam kejuaraan dunia kepada calon rekan setim pabrikan KTM, Brad Binder pada putaran terakhir musim, karena masalah pengereman.

Binder, Jack Miller, dan Augusto Fernandez tidak ikut balapan dengan spatbor sayap di Barcelona. Namun, preferensi Acosta tampak jelas dengan tetap menggunakannya selama debutnya bersama Red Bull KTM pada uji coba hari Selasa.