Oliveira Ungkap Kendala Adaptasinya di Yamaha
Pembalap baru Pramac Miguel Oliveira mengungkap titik terlemahnya di YZR-M1.
Miguel Oliveira mengatakan adaptasinya dengan Yamaha pada pramusim MotoGP kali ini terhambat karena ia "kesulitan terutama pada titik pengereman".
Oliveira bergabung dengan Pramac untuk peralihan tim satelit ke mesin Yamaha pada tahun 2025, setelah sebelumnya menunggangi motor Aprilia dan KTM.
Pembalap asal Portugal itu mengakhiri uji coba Buriram di posisi ke-19 pada lembar waktu, terpaut hampir enam persepuluh detik di belakang rekan setimnya di posisi ke-10, Jack Miller.
Sementara Miller merasa adaptasinya dari KTM ke Yamaha lebih mudah dari perkiraan, Oliveira mengakui ia tengah berjuang untuk memaksimalkan performa pengereman YZR-M1 saat ini.
“Kesulitan terbesar ada di titik pengereman, yang mana saya tidak bisa mendapatkan hasil maksimal dari motor,” ungkapnya.
"Namun, itu butuh waktu. Sepeda motor memiliki teknik yang berbeda, yang tidak dapat dilakukan dalam semalam, dan ini [Buriram] adalah lintasan paling ekstrem di mana Anda menghabiskan sebagian besar waktu di titik pengereman.
"Jadi, tidak ideal. Namun, saya merasa saya telah mengambil langkah maju yang baik.
“Saya hanya melakukan satu serangan waktu di akhir, jadi Anda selalu memiliki sedikit lebih banyak kekuatan di ban kedua.
"Kami akan menyerahkannya pada GP dan saya katakan kami sudah siap sedia untuk datang ke sini untuk balapan."
Pada uji coba Buriram, pebalap pabrikan Yamaha Fabio Quartararo mengatakan ia dibatasi oleh kurangnya feeling dari ban depan yang tersedia.
Namun Oliveira mengatakan ini bukan alasan masalah pengeremannya.
“Saya tidak merasakan adanya batasan dari ban atau bagian depan motor,” ungkapnya. “Adalah cara yang tepat untuk mengerem, di mana saya benar-benar kesulitan.
“Memang benar bahwa pada motor kami, Anda pada dasarnya perlu meningkatkan waktu putaran dengan banyak menekan rem karena pada exit, dengan kurangnya traksi, kami tidak memperoleh banyak keuntungan dengan ban baru.
“Jadi, pada dasarnya Anda harus melakukan semuanya pada pengereman dan itu pasti akan membuat ban lebih keras.”
Joining Crash.net in 2021 as an Editor for the Indonesian Edition, Derry oversees most of the Indonesian articles on the site.
