'Tidak ada yang gila' - Marquez membela aksi Argentina

Ketika Marc Marquez mundur dari penggunaan ban licin di trek yang lembab selama kualifikasi di Argentina, itu adalah bagian dari rencana untuk mengurangi risiko setelah 27 kali jatuh musim lalu:

"Tahun ini saya berusaha menghindari risiko, menghindari crash," katanya.

Pembalap Spanyol itu bahkan ditanya apakah dia menjadi membosankan dan peka ...

Tidak ada yang menanyakan pertanyaan itu setelah balapan hari Minggu, di mana Marquez menerima tiga penalti terpisah dalam serangkaian kecelakaan dan kontroversi yang mencengangkan ...

Insiden Grid: Ride-Through Penalty

Semuanya dimulai ketika Marquez menghentikan Repsol Honda-nya setelah tiba karena start yang tertunda.

Setelah sebentar mengangkat tangannya, pembalap Spanyol itu melompat dari mesinnya dan berhasil menyalakannya sendiri. Dia kemudian membalikkan sepedanya dan, setelah pertukaran singkat dengan seorang petugas, dia kembali ke tempat awalnya.

Namun aturan MotoGP menyatakan:

"Setiap pengendara yang mematikan mesinnya di grid atau yang mengalami kesulitan lain harus tetap di atas sepeda motor dan mengangkat tangan. Tidak diizinkan untuk mencoba menunda start dengan cara lain" dan "Pengendara tidak boleh mengendarai sepeda motor mereka di berlawanan arah sirkuit, baik di trek atau di jalur pit, kecuali melakukannya di bawah arahan seorang Ofisial. "

Penalti lewat diberikan pada lap 6 dari 24, menjatuhkan Marquez dari posisi 1 ke 19, tapi pembalap Spanyol itu merasa dia diberi informasi yang salah oleh ofisial di grid.

"Ketika saya tiba di grid, saya mengalami masalah dengan mesin, mesinnya berhenti," jelas Marquez. "Saya mengangkat tangan saya, tetapi tidak ada orang di sana dan kemudian saya mulai mendorong motor saya dan untungnya motornya berjalan.

"Dan kemudian saya tidak tahu apa yang harus saya lakukan.

"Saya tahu jika motornya mati, saya harus keluar [grid], tetapi motornya sedang berjalan dan kemudian ketika marshal tiba saya hanya bertanya kepadanya - karena dia terhubung langsung ke Race Direction - 'Pit Lane atau Grid? '

“Saat itu, dia tidak tahu apa yang terjadi. Kemudian marshal melepaskan tangannya dari sepeda saya dan saya melihat marshal lain melakukan seperti ini [isyarat jempol ke atas]. Mereka mulai pergi dan saya hanya mengerti [ dari situ] saya harus pergi ke tempat grid saya.

"Kemudian, kami memulai balapan dan di dasbor saya muncul 'penalti berkendara', sesuatu yang saya tidak mengerti karena jika salah satu marshal mengatakan Anda diizinkan, mengapa kemudian mengatakan setelah beberapa lap Anda tidak diizinkan dan Anda perlu memiliki tumpangan? "

Insiden Espargaro: -1 Penalti Posisi

Mengisi kembali pesanan, Marquez kemudian menerobos masuk ke Aleix Espargaro pada putaran kedua dari belakang pada lap 9 dari 24, menghasilkan penalti 'drop one place'.

"Saya mulai menekan [setelah ride-through] dan mungkin kesalahan terbesar yang saya lakukan dalam balapan ini adalah dengan Aleix," akunya.

"Karena saya tiba empat detik lebih cepat dan saya tidak menyadarinya - ketika Anda tiba empat detik lebih cepat dari orang lain itu cukup sulit…

"Saya mencoba 100% saya untuk menghindari kontak dan kemudian saya minta maaf [dengan tangan saya].

"Oke, saya menerima penalti. Saya mengerti dan mundur satu posisi dan untuk amannya saya mundur dua posisi."

Espargaro kemudian menyatakan bahwa dia mendapat pukulan lebih keras oleh Danilo Petrucci daripada oleh Marquez .

Insiden Rossi: Penalti 30 detik

Begitulah kecepatan Marquez sehingga dia masih mengejar tempat ketujuh Valentino Rossi pada lap 18, hanya untuk secara mengejutkan bertabrakan dengan pembalap Italia itu dalam insiden Espargaro.

Tapi sementara Espargaro tetap tegak, Rossi menabrak geladak setelah berlari ke rumput basah.

Dengan Valentino dan saya tidak berpikir saya membuat sesuatu menjadi gila, kata Marquez.

"Maksud saya, saya di [tikungan], Anda perlu memahami kondisi trek. Tentu saja jalurnya kering, tapi saya menabrak tambalan basah, mengunci bagian depan, melepaskan rem - oke saya kontak [dengannya]," Saya mencoba untuk berbelok, dan ketika saya melihat dia jatuh saya hanya mencoba untuk meminta maaf [melambai].

"Tapi jika Anda periksa, Zarco dengan Dani, Petrucci dengan Aleix ... maksud saya hari ini cukup sulit. Tapi tidak masalah, saya melakukan 100% saya dan tentu saja hari Minggu yang rumit."

Mengingat sejarah antara Marquez dan Rossi, itu adalah rangkaian peristiwa yang menakjubkan - dan pembalikan peran dari tabrakan Sepang 2015 mereka yang terkenal, dengan Marquez melihat ke belakang lawannya di tanah saat dia pergi.

Apakah Marquez takut insiden itu akan memicu kembali semua kontroversi?

"Sejujurnya saya tidak peduli, saya hanya fokus pada kotak saya dan saya tahu apa yang terjadi. Tentu saja hari ini saya melakukan beberapa kesalahan - beberapa kesalahan itu berasal dari Race Direction dan beberapa di antaranya milik saya. Dan saya tahu dan akan berusaha meningkatkannya untuk masa depan.

"Saya pikir saya melakukan segalanya dengan baik dan saya sangat senang dengan balapan karena kecepatannya sangat bagus. Tapi Anda tahu tentang sisanya, saya hanya mencoba untuk fokus dan selalu mendorong 100%. Valentino banyak mendorong, tapi dia juga berusia 25 tahun terakhir dan semua orang akan ingat. "

Juara MotoGP empat kali itu mengejar dan melewati rekan setim Rossi, Maverick Vinales untuk keenam, sebelum diberi penalti 30 detik pasca balapan oleh Race Direction untuk bentrokan Rossi, menjatuhkannya ke posisi 18.

Rossi diulang untuk finis di urutan ke-19.

Marquez, ditemani oleh manajernya Emilio Alzamora dan bos tim Alberto Puig, berusaha untuk meminta maaf kepada Rossi setelah balapan, tetapi diinstruksikan untuk pergi dengan tegas oleh rombongan pembalap Italia itu.

Rossi yang marah kemudian mengklaim bahwa Marquez telah 'menghancurkan olahraga kami', 'tidak menghormati rival kami' dan membuat kontak dengan sengaja 'berharap Anda jatuh' .

"Dalam karir saya, saya tidak pernah, tidak pernah, tidak pernah langsung berpikir bahwa dia akan jatuh," jawab Marquez. "Selalu saya coba hindari. Tentu saja, terkadang saat Anda menyalipnya lebih dekat, terkadang lebih jelas.

"Hari ini yang terjadi dengan Valentino adalah kesalahan, konsekuensi dari kondisi lintasan karena saya mengunci bagian depan. Tapi, dalam karier saya, saya pikir apa yang dia katakan tentang saya salah."