Aleix: Dovi adalah pembalap favoritku!

Aleix Espargaro telah berlomba melawan orang-orang seperti Valentino Rossi, Casey Stoner, Dani Pedrosa dan Marc Marquez - belum lagi saudaranya sendiri Pol - selama waktunya di MotoGP.

Namun Aleix mengatakan pebalap favoritnya adalah Andrea Dovizioso, yang jalur karirnya di Ducati memberikan inspirasi bagi Espargaro untuk terus berjuang di Aprilia.

Espargaro bergabung dengan Aprilia pada 2017 setelah membalap untuk Pramac, Aspar, Forward (di mana ia meraih satu-satunya podium MotoGP hingga saat ini) dan tim resmi Suzuki.

Pembalap Spanyol itu telah menjadi pebalap top Aprilia selama tiga musim terakhir, juga mencapai hasil terbaik RS-GP hingga saat ini dari tempat keenam pada tiga kesempatan (sebuah prestasi yang disamai satu kali oleh rekan setimnya saat ini Andrea Iannone).

Namun, Espargaro belum finis lebih tinggi dari peringkat 15 dalam kejuaraan dunia di Aprilia dan pabrikan itu tetap bersarang di dasar klasemen enam konstruktor yang kuat.

Dovizioso bergabung dengan Ducati pada 2013, saat proyek pabrikan MotoGP mengalami krisis menyusul kegagalan Valentino Rossi untuk sukses.

Segalanya awalnya menjadi lebih buruk, dengan musim debut Dovizioso di Desmosedici (bersama Nicky Hayden) menandai satu-satunya tahun Ducati gagal finis di mimbar.

Tapi kedatangan Gigi Dall'Igna, ironisnya dari Aprilia, membantu memulai pemulihan pabrik dan Dovizioso dihargai atas perjuangan sebelumnya dengan kemenangan pertamanya untuk Ducati pada 2016 sebelum berjuang untuk gelar hingga putaran final 2017.

Pembalap Italia itu tetap 'terbaik dari yang lain' di belakang Marc Marquez selama tiga musim terakhir, memenangkan total 13 balapan untuk Ducati setelah mengalami kemarau enam tahun menyusul satu-satunya kemenangan Honda 2009.

"Saya selalu mengatakan kepada Aprilia bahwa tidak baik untuk berganti pembalap setiap musim. Saya selalu memberikan contoh yang sama, karena Dovi adalah pembalap favorit saya di grid dan bagaimana [Ducati] bekerja di tahun-tahun terakhir bagi saya adalah cara yang cerdas dan saya berharap stabilitas ini juga akan membawa hasil yang lebih baik di Aprilia, ”kata Espargaro.

"[Dovizioso] adalah pembalap favorit saya. Tidak diragukan lagi," tambahnya. "Saya selalu mengatakan itu karena semua orang berbicara tentang Marquez, terkadang Vinales, Valentino ... tapi bagi saya, apa yang dilakukan Dovi sangat mengesankan. Posisi kedua di kejuaraan setiap tahun.

"Dia memulai dengan Ducati yang tidak secepat itu dan tahun demi tahun dia meningkatkan motornya dan dia memiliki Iannone, Petrucci, Lorenzo - pembalap yang sangat cepat di sisinya. Mungkin mereka mengalahkannya dalam beberapa balapan, tetapi tidak ada yang mengalahkannya. mampu mengalahkannya dalam satu musim penuh dan inilah yang terpenting.

"Jadi cara dia bekerja, cara dia sebagai pribadi, kesabaran. Dia tidak pernah super bahagia, tidak pernah super bahagia, jadi stabilitas ini secara umum menurut saya sangat penting - dan saya tidak memilikinya!" Espargaro tersenyum. "Saya harus mengatakan saya telah meningkat [sejak menjadi seorang ayah]. Tapi dia masih jauh lebih baik dari saya!"

Espargaro sekarang berharap pada akhirnya dapat meniru kesuksesan Dovizioso dengan memberi Aprilia podium pertama di kelas MotoGP empat tak.

"Hal termudah adalah berganti tim dan mencoba berjuang untuk podium. Tapi hal yang menyenangkan dan hal yang saya inginkan adalah menempatkan Aprilia di podium seperti yang [Dovizioso] lakukan dengan Ducati," kata Espargaro.

"Ketika dia tiba di Ducati, itu sangat jauh dan lihat level motornya sekarang. Dia mendekati 300 poin tahun ini. Ini sulit dipercaya. Masalahnya adalah pembalap terbaik dalam sejarah ada di sana, jadi yang kedua dalam kejuaraan itu seperti gelar. "

[[{"fid": "1393330", "view_mode": "teaser", "fields": {"format": "teaser", "field_file_image_title_text [und] [0] [value]": false, "field_file_image_alt_text [ und] [0] [value] ": false," field_image_description [und] [0] [value] ":" Massimo Rivola, Aprilia, MotoGP Argentina 2019 "," field_search_text [und] [0] [value] ":" "}," link_text ": null," type ":" media "," field_deltas ": {" 1 ": {" format ":" teaser "," field_file_image_title_text [und] [0] [nilai] ": salah, "field_file_image_alt_text [und] [0] [value]": false, "field_image_description [und] [0] [value]": "Massimo Rivola, Aprilia, MotoGP Argentina 2019", "field_search_text [und] [0] [nilai] ":" "}}," atribut ": {" class ":" media-element file-teaser "," data-delta ":" 1 "}}]]

Rivola membawa ide F1 ke Aprilia

Sementara Dall'Igna memainkan peran penting dalam pemulihan MotoGP Ducati, Aprilia membuat penandatanganan manajemen kunci sendiri untuk musim 2019 dalam bentuk Massimo Rivola, yang tiba dari F1 untuk mengambil peran sebagai CEO Aprilia Racing.

"Saya pikir Massimo belum dapat melakukan semua yang dia inginkan [belum] karena ketika Anda tiba di tempat baru Anda perlu memahami cara kerjanya dan orang yang cerdas seperti Massimo, mereka banyak mendengarkan, mereka menunggu, mereka sabar," kata Espargaro.

"Jadi ini butuh lebih banyak waktu, tapi cara dia datang dan dampaknya di musim pertama, saya sangat senang.

"Tim ini jauh lebih serius, bengkel sepuluh kali lebih profesional dibandingkan musim-musim lainnya dan saya pikir kami mengubah citra. Jadi sekarang, yang harus kami ubah adalah daya saing motor dan hasilnya.

"Tapi itu akan datang, karena hanya dalam dua bulan terakhir lebih banyak insinyur telah tiba daripada sepuluh tahun terakhir di Aprilia! Jadi saya pikir di masa depan kita akan melihat perubahannya.

Saya optimis, tambah Espargaro. "Sepertinya kita berada di jalan yang benar. Dua atau tiga orang mesin telah tiba, dua orang aerodinamis telah tiba, seorang pria kerangka telah tiba.

"Jadi lebih dari enam orang baru dari tempat yang sangat kompetitif telah bergabung dengan proyek, dengan ide-ide baru. Mereka akan banyak membantu Romano [Albesiano, pindah ke direktur teknik setelah kedatangan Rivola] dan tim Romano akan menjadi lebih kuat.

"Jadi tidak ada alasan. Kami melewatkannya dan saya berharap motor baru dan ide-ide yang dibawa orang-orang ini akan membantu."

Espargaro juga membenarkan bahwa beberapa metode dan ide F1 kini sedang diterapkan oleh Aprilia.

"Kami telah mencoba beberapa hal yang berasal dari Formula Satu, bukan item pada motornya, tetapi cara kami bekerja. Saya pikir mungkin profesional bukanlah kata yang tepat, tetapi [F1] jauh lebih terorganisir daripada kami.

"Dalam hal komunikasi, kami banyak berkembang, kami mencoba banyak hal selama [tes Jerez] dengan radio di helm saya untuk memberikan informasi yang lebih baik di garasi kepada para insinyur.

"[Radio hanya] di dalam garasi! Bukan di sepeda. Di sepeda dilarang," jelasnya. "Tapi di garasi Anda bisa melakukannya dan jika kita memiliki sepuluh insinyur di sekitar kita, [biasanya] sepuluh insinyur tidak bisa semuanya mendengar apa yang saya katakan, itu tidak mungkin.

“Jadi dengan ini mereka dapat mendengarkan dengan sempurna apa yang saya katakan dan mulai bekerja dengan segera. Mereka tidak perlu membaca laporannya.

"Ini semua hanya detail kecil. Jelas, yang terpenting adalah motornya kompetitif!

"Karena Massimo bukan seorang insinyur, ada beberapa hal yang tidak bisa dia tingkatkan, tidak terkait dengan dia, tapi semua organisasi terkait dengannya dan hanya dalam sepuluh bulan saya harus mengatakan bahwa tim ini telah banyak berubah."

Performa motor baru ini tetap menjadi tanda tanya besar terkait proyek Aprilia 2020 - setidaknya sampai pengumuman minggu ini bahwa Andrea Iannone telah gagal dalam tes anti-doping - karena tidak akan debut di trek hingga Sepang pada Februari.

Espargaro merasa penundaan seperti itu tidak dapat diterima dalam keadaan normal, mengingat semua pabrikan saingan telah menempatkan prototipe mereka di jalurnya pada November, tetapi secara keseluruhan mengakui keseluruhan ke RS-GP dan perubahan yang diberlakukan oleh Rivola berarti ini bukan musim yang normal.

"Sebagai pabrik besar, seperti halnya kami, kami perlu bekerja pada [jangka waktu] yang sama dengan pabrikan lain," kata Espargaro.

"Tapi kami harus sedikit bersabar karena untuk tahun 2020 dengan kedatangan Rivola sepertinya kami akan mengubah banyak hal di dalam Aprilia - motor baru, banyak insinyur yang bergabung dalam proyek - jadi saya memberikan penghargaan penuh kepada Aprilia. .

"Saya berharap motor baru yang akan tiba di Malaysia akan jauh lebih baik dan saya sudah mengatakan kepada mereka untuk tahun-tahun mendatang kami harus menyesuaikan waktu dan motor [baru] harus tiba lebih awal.

"Karena [pada 2020] kami akan menjalani enam hari pengujian dengan motor baru sebelum balapan akhir pekan di Qatar, jadi itu sedikit di batasnya."

Meskipun Aprilia dianggap sebagai pabrik 'terkecil' di MotoGP, Espargaro menyoroti bahwa perusahaan induk Piaggio (yang juga memiliki Vespa, Gilera, Moto Guzzi, Derbi, dan Scarabeo) lebih dari mampu bersaing dengan pabrikan lain dalam hal sumber daya.

"Yang ingin saya katakan adalah bahwa sebenarnya Aprilia sangat, sangat besar. Grup Piaggio sangat besar. Jadi kami harus membuktikannya di trek dan saya berharap di masa depan kami dapat mengubah ini [persepsi menjadi yang terkecil]. "