Bagnaia dan Miller Padukan Mesin MotoGP 2021 dan 2022

Ducati telah mengkonfirmasi kepada Crash.net bahwa pembalap pabrikan MotoGP Francesco Bagnaia dan Jack Miller akan menggunakan versi 'hybrid' dari mesin GP21 dan GP22 untuk musim 2022.

Seluruh pabrikan, kecuali Aprilia yang mendapatkan konsesi teknis untuk mengubah desain mesin, diberi tenggat waktu sampai Kamis malam untuk mendaftarkan (homologasi) spesifikasi mesin mereka untuk digunakan sepanjang musim 2022.

Tim pabrikan Ducati tidak akan menjalankan desain mesin terbaru, tetapi 'evolusi' yang memadukan mesin tahun lalu dan beberapa bagian yang diperbarui.

Ada sedikit perbedaan antara mesin GP22 dan GP21 dalam hal kecepatan tertinggi selama pengujian pra-musim, dengan Johann Zarco (GP22) dan Enea Bastianini (GP21) menetapkan kecepatan tertinggi rata-rata yang sama persis di Mandalika, karena tujuh pembalap Ducati mengisi tujuh tempat teratas. .

Tapi semua pengendara GP22 berbicara tentang mesin terbaru yang membutuhkan penyempurnaan lebih lanjut, menargetkan area seperti akselerasi dan pengereman mesin untuk perbaikan.

Dengan hampir tidak ada yang memisahkan mesin pada kecepatan tertinggi, runner-up gelar Bagnaia dan pemenang balapan ganda Miller telah memilih kombinasi mesin 2021 yang lebih halus dengan beberapa bagian 2022 yang diperbarui.

Sementara aturan MotoGP menetapkan bahwa kedua pebalap dalam tim pabrikan harus memiliki spesifikasi mesin yang sama, tiga pebalap GP22 lainnya di tim satelit - Zarco dan Jorge Martin di Pramac, ditambah Luca Marini di VR46 - bebas menentukan pilihan mesin mereka sendiri dan akan tetap menggunakan mesin 2022 'penuh'.

Jika Ducati dapat memecahkan masalah karakter mesin 2022 yang menghambat Bagnaia dan Miller, para pebalap satelit bahkan dapat menemukan diri mereka dengan keunggulan kinerja dibandingkan tim pabrikan.

Dengan ini, Ducati akan menurunkan tiga spesifikasi mesin berbeda untuk musim 2022, kira-kira mana yang lebih unggul?