Horner Tuding FIA Pilih Kasih dalam Penetapan Regulasi F1 2023

Pekan lalu, FIA umumkan sejumlah langkah yang dapat mereka perkenalkan untuk tahun depan dalam upayanya mengurangi masalah porpoising dengan mobil F1 generasi terbaru.

Porpoising, merupakan gerakan memantul di lintasan lurus, telah menjadi masalah umum di seluruh paddock, khususnya bagi Mercedes yang paling terpengaruh.

• Horner Tidak Senang dengan Intervensi FIA untuk Porpoising F1
• Bagaimana Dampak Intervensi FIA Terhadap Peta Pertarungan F1?

Setelah Grand Prix Azerbaijan, Mercedes sangat vokal tentang masalah ini ketika Lewis Hamilton terlihat kesulitan keluar dari mobilnya saat ia kesulitan dengan porpoising yang berdampak pada punggungnya.

FIA langsung bereaksi dengan menyiapkan arahan teknis yang berlaku mulai Grand Prix Belgia, di mana tim diminta untuk memperkuat skid plate mereka serta memastikan tetap di bawah metrik yang disahkan sehubungan dengan porpoising.

Sementara Horner tidak memiliki masalah dengan arahan teknis baru, dia khawatir perubahan regulasi F1 2023 menguntungkan satu tim. Meski tidak menyebutkan timnya secara spesifik, banyak yang menduga Mercedes adalah yang paling diuntungkan.

“Ini bukan masalah arahannya, masalahnya adalah apa yang mereka cari sebagai solusi untuk tahun depan,” kata Horner. “Petunjuk itu tidak ada di sini atau di sana untuk kita.

"Ada banyak lobi untuk mengubah peraturan secara signifikan untuk tahun depan sehingga tim tertentu dapat menjalankan mobil mereka lebih rendah dan mendapat manfaat dari konsep itu.

“Ini adalah titik yang sangat terlambat di tahun ini untuk melakukan ini. Presiden melakukan hal yang benar, dia mengumpulkan semua informasi dan mudah-mudahan, solusi yang masuk akal dapat ditemukan karena sudah terlambat untuk perubahan regulasi mendasar seperti itu.”

Seiring berjalannya musim, masalah porpoising tidak terlalu terlihat pada beberapa putaran terakhir.

Permukaan trek yang lebih mulus di Silverstone dan Paul Ricard telah membantu mengatasi masalah ini, membuat putaran berikutnya di Hungaroring dan Spa bisa menjadi tempat pengujian yang lebih relevan.

“Kami tidak memiliki masalah sepanjang tahun, hanya ada satu tim yang memiliki masalah besar,” tambah Horner. “Dengar, kami memiliki beberapa insinyur paling berbakat di dunia dalam olahraga ini dan saya hampir dapat menjamin Anda jika kami kembali tahun lalu, mungkin tidak akan ada mobil dengan masalah ini.

“Beberapa balapan terakhir, terlihat baik-baik saja. Berikut terlihat OK. Saya pikir apa yang tidak ingin kami lakukan adalah reaksi berlebihan yang bisa berdampak mendasar pada mobil tahun depan.”

“Lebih dari sebuah celah.”

Di sisi lain, Toto Wolff berpikir bahwa FIA seharusnya memperkenalkan arahan teknis baru mulai Grand Prix Kanada.

Saat memeriksa masalah porpoising, FIA juga menemukan fakta bahwa papan dan lantai beberapa tim melentur melebihi jumlah yang diizinkan, sehingga mendapatkan keuntungan aerodinamis yang tidak adil.

“Saya pikir itu kebetulan bahwa FIA melihatnya di salah satu balapan dan menjelaskan bahwa ini tidak aktif,” jelas Wolff. “Tidak ada yang namanya peluru ajaib kecuali jika Anda berbicara tentang diffuser ganda, jadi itu tidak akan membuat perbedaan besar. Mereka mungkin harus berlari lebih banyak di depan, sedikit lebih tinggi dari biasanya.

“Saya pikir TD ini seharusnya dibawa ke tempat ketika ditemukan, tiga balapan lalu. Jadi argumen adil untuk membawanya ke tengah musim adalah salah, seharusnya diperkenalkan saat itu karena jelas lebih dari sekadar celah.”