Mercedes Sudah Memahami Apa yang Salah dengan Desain W13

Mercedes terancam untuk menutup musim 2022 tanpa satupun kemenangan Grand Prix, pertama kalinya sejak 2011, dan itu sebagian besar disebabkan oleh mobil mereka, W13.

Masalah Mercedes dimulai ketika mereka menghadapi masalah porpoising parah dalam pengujian pra-musim, dan tidak dapat mereka perbaiki untuk paruh pertama tahun ini.

Meskipun mereka berhasil mengatasinya, menutup jarak dari Red Bull dan Ferrari telah menjadi tugas besar.

• Hamilton Menolak Anggapan F1 Sudah Memasuki 'Era Verstappen'

Ada beberapa perdebatan tentang apakah konsep 'zeropod' mereka merupakan faktor yang berkontribusi terhadap kurangnya performa mereka, dengan W13 terkenal draggy dan dengan demikian lambat dalam garis lurus.

Berbicara setelah finis P2 Lewis Hamilton di Grand Prix Amerika Serikat, Wolff menjelaskan kepada Sky satu keputusan tunggal yang merugikan tim tahun ini.

“Saya pikir kami lebih mengerti sekarang apa yang salah dengan mobil kami. Kita hampir bisa melacaknya kembali ke satu keputusan Oktober lalu.

“Kami pikir kami bisa menjalankan mobil di markas tapi kami tidak bisa. Ini adalah langkah kecil hamster dan selama lintasannya naik, bahkan dengan sedikit langkah mundur, kita berada di jalur yang baik.”

Hamilton tidak mampu menahan pemenang balapan akhirnya Max Verstappen pada hari balapan di Austin, dengan Max memiliki keunggulan kecepatan 35kph saat menyalip pada Lap 50.

Kepala teknik trackside Mercedes Andrew Shovlin mengakui bahwa mengurangi tingkat drag sangat penting dalam membantu peluang tim di F1 2023 .

Merefleksikan Suzuka, dia berkata: “Seperti yang terjadi, DRS tidak pernah diaktifkan, dan itu berarti menyalip sangat, sangat sulit dan mungkin keputusan yang tepat adalah pengaturan downforce yang lebih rendah.

“Tetapi secara fundamental, salah satu hal yang perlu kami tingkatkan pada mobil untuk tahun depan adalah membuat mobil memiliki lebih banyak downforce pada tingkat drag yang lebih rendah dan kemudian kami dapat membalap dengan sayap yang lebih ringan dan tetap kompetitif di tikungan.”

Direktur teknis Mike Elliott memperluas masalah Mercedes, mengakui bahwa masalah porpoising berdampak pada seberapa efektif hal itu dapat meningkatkan W13.

"Masalah yang kami buat di mobil tidak bisa kami lihat karena memantul. Kami pikir 'kami masuk, kami menuju ke arah yang benar', dan kemudian mendapat tendangan telak. 

"Anda mengupas lapisan berikutnya dari bawang, jika Anda suka, dan Anda punya masalah lain yang benar-benar kami masukkan ke dalam mobil di musim dingin."