McLaren akan Meninjau 'Aturan Papaya' setelah Pertarungan Terbaru Norris-Piastri

McLaren akan meninjau apakah Oscar Piastri dan Lando Norris "sepenuhnya patuh" terhadap "aturan pepaya" tim setelah pertarungan Lap 1 mereka di Grand Prix Italia.

Pole-sitter Norris turun dari posisi pertama ke posisi ketiga pada putaran pembuka yang penuh kejadian di Monza setelah Piastri melakukan aksi overtake yang brilian di sisi luar rekan setimnya di chicane Della Roggia.

• Norris Keluhkan Piastri yang "Terlalu Dekat" pada Lap 1 Monza
• Rosberg Menilai Keputusan 'Terbuka' McLaren Rugikan Norris

Norris, yang finis ketiga di belakang Piastri, mengkritik pembalap Australia itu karena terlalu dekat hingga tidak nyaman saat ia menuntaskan umpan dan merasa gerakan itu berisiko menjatuhkan kedua McLaren.

"Kami harus meninjaunya bersama para pembalap, melihat videonya, memahami sudut pandang mereka, dan kemudian kami akan menilai bersama apakah mereka sepenuhnya patuh atau tidak," kata kepala tim McLaren, Andrea Stella.

"Kami akan mengambil pelajaran, jika ada pelajaran yang perlu kami ambil, dan kemudian kami akan menyesuaikan Aturan Papaya untuk memungkinkan kami mengejar kejuaraan konstruktor dan kejuaraan pembalap dengan cara sebaik mungkin.”

Hasil tersebut membuat McLaren memangkas keunggulan Red Bull di klasemen konstruktor menjadi hanya delapan poin, sementara Norris kini terpaut 62 poin dari Max Verstappen di klasemen pembalap.

"Kita sekarang harus berada dalam kondisi untuk mengakui bahwa bukan hanya kejuaraan konstruktor yang mungkin," tambah Stella.

“Bahkan dari sudut pandang pembalap, dengan performa yang kami miliki saat ini di mobil, dan beberapa kesulitan yang kami lihat dengan Red Bull, hal itu pasti mungkin.

“Jadi jika kami dapat mencapai keduanya sebagai sebuah tim, kami perlu mempersiapkan tim dan Lando agar dapat mengejar kedua kejuaraan tersebut.”

McLaren akhirnya harus mengakui Charles Leclerc dari Ferrari yang menerapkan strategi satu pit-stop. Stella mengakui bahwa timnya mungkin telah salah menilai degradasi ban saat memilih pit stop dua kali yang lebih aman.

"Saya rasa mobil kami secara tradisional cenderung sangat baik pada ban belakang, tetapi, ketika kami menangani pengikisan ban depan, kami cenderung agresif," jelasnya.

"Hal ini membuat kami sedikit gugup - terutama setelah Lando mengalami lock-up di bagian depan kiri beberapa putaran sebelumnya. Bagi kami, biasanya, ini merupakan gejala bahwa ban mulai bermasalah.

"Kalau dipikir-pikir lagi, menurut saya degradasinya tidak cukup bagi Leclerc untuk benar-benar melaju dan mengalahkannya dalam dua pit stop, karena kami tertinggal beberapa lap, tetapi beberapa lap itu sudah banyak.

"Jadi masih menjadi tanda tanya apakah kami bisa memenangkan perlombaan atau tidak. Namun tampaknya ada potensi masalah pada ban yang lebih besar daripada yang kami perkirakan.

"Jelas, semua orang memasuki balapan dengan keraguan, karena tidak ada yang menggunakan ban keras [dalam latihan], dan ketika Anda berada di P3, lebih mudah untuk mengatakan, izinkan saya mencoba one-stop, daripada ketika Anda memimpin. Jika tidak berhasil, balapan akan berakhir dengan menyedihkan."