Wolff: Data jejak kecepatan Ferrari 'sangat berbeda' di Austin
Data internal Mercedes menunjukkan kecepatan garis lurus Ferrari "sangat berbeda" selama Grand Prix Amerika Serikat hari Minggu di tengah pengawasan kinerja mesin setelah arahan teknis FIA dikeluarkan minggu lalu.
Ferrari telah menjadi sasaran spekulasi tentang legalitas unit tenaga dalam beberapa pekan terakhir setelah menikmati lonjakan performa sejak jeda musim panas, menghasilkan kecepatan garis lurus yang membuat saingannya Mercedes dan Red Bull tertinggal jauh di belakang.
Petunjuk teknis dikeluarkan menjelang balapan di Austin setelah Red Bull pergi ke departemen teknis FIA dengan kemungkinan solusi sistem bahan bakar yang dianggap ilegal.
Ferrari gagal bersaing untuk meraih kemenangan dalam balapan saat Charles Leclerc selesai lebih dari 50 detik di belakang pemenang Valtteri Bottas.
Pembalap Red Bull Max Verstappen mengatakan setelah balapan itu "tidak aneh", bentuk Ferrari mengalami penurunan, memicu tanggapan marah dari Leclerc dan kepala Ferrari Mattia Binotto .
Ditanya tentang performa Ferrari di Austin, kepala Mercedes F1 Toto Wolff mengungkapkan data tim menunjukkan telah terjadi perubahan besar dalam performa garis lurus mobil SF90.
"Kami baru saja berdiskusi tentang data dari balapan, dan jejak kecepatan terlihat sangat berbeda dengan beberapa balapan terakhir," kata Wolff.
"Apakah itu karena arahan teknis atau ke masalah lain, sejujurnya saya tidak tahu karena kami tidak dapat melihat apa yang telah dilakukan Ferrari."
Wolff kemudian ditanya apa yang akan terjadi jika sebuah tim ditemukan melanggar arahan teknis sebelum dikeluarkan, dan apakah itu akan menjadi "area abu-abu".
"Jika seseorang melakukan apa yang diperjelas arahan teknis, itu akan menjadi permainan kotor," kata Wolff.
“Cara perumusan arahan teknis itu melanggar regulasi yang parah, jadi tidak ada pembicaraan tentang wilayah abu-abu.
Kepala Ferrari, Binotto, mengklaim setelah balapan bahwa tim telah mengorbankan beberapa performa garis lurusnya untuk mencoba dan membantu menikung, mengingat persyaratan sektor pertama dan terakhir di Sirkuit Amerika.
Pelaporan tambahan oleh Julianne Cerasoli.
