Dovizioso Minta Maaf Kepada Tim untuk Masalah Teknis Termas

Andrea Dovizioso, yang mengalami masalah dasbor dan stang sebelum motornya mati total di Mandalika, lupa membuka kunci perangkat holeshot depan untuk RNF Yamaha-nya di Argentina.

Hal ini membuat garpu tetap terkompresi menuju Tikungan 1 selepas start. Tidak yakin dengan penyebabnya, Dovizioso masuk pit pada akhir lap sebelum menyadari kesalahannya kembali di pit box.

“Saya sangat kecewa, ini tidak pernah terjadi pada saya,” kata Dovizioso. “Saya melakukan kesalahan dan lupa membuka kunci perangkat start depan.

“Saya menguncinya, tetapi tidak menggerakkan tuas yang perlu saya pindahkan untuk membuka [perangkat] di tikungan pertama. Saya tidak memikirkannya, meskipun semuanya terhalang [padat], tetapi ketika saya berhenti di pitlane saya menyadari ini adalah kesalahan saya."

Dovizioso kemudian kehilangan tiga lap di pit saat krunya mencoba membuka kunci perangkat.

“Andrea lupa menarik pegangan perangkat start depan kembali ke posisi yang seharusnya, karena Anda dapat membuka kunci depan, jadi dia tidak bisa melakukan itu dan itu tetap benar-benar turun,” kata manajer tim Wilco Zeelenberg.

“Di pitlane, kami tidak bisa membuat kekuatan [pengereman] untuk membukanya dengan mudah, karena itu membutuhkan kecepatan dan kekuatan, jadi kami kesulitan untuk membukanya. Tapi dia langsung menyadari bahwa dia lupa membalik tuasnya. Jadi, balapannya selesai.”

Dovizioso menambahkan: "Saya benar-benar minta maaf kepada tim, karena ini adalah sesuatu yang tidak perlu terjadi, tetapi itu terjadi ketika Anda tidak santai.

"Saya tidak nyaman, saya tidak mengendarai dengan mulus, tidak menggunakan potensi terbaik dari motor dan inilah ketegangannya. Anda ingin melakukan segalanya secara maksimal sejak awal dan saya melakukan kesalahan ini."

Setelah kembali ke trek, Dovizioso mencatatkan lap terbaik 0,264 detik di belakang juara dunia Monster Yamaha, Fabio Quartararo.

"Setidaknya, kecepatan saya cukup bagus pada akhirnya," kata Dovizioso. "Tapi bagaimanapun juga, saya tidak bisa senang dengan akhir pekan ini. Saya harap kami bisa lebih dekat di Austin."

Berbeda dari perangkat ride-height depan yang akan dilarang sampai tahun depan, perangkat holeshot sekali pakai akan tetap ada.

Di sisi lain garasi, rekan setim rookie Darryn Binder membawa mesin A-spec-nya ke posisi ke-18. Dalam pengulangan pembuka musim Qatar, pembalap Afrika Selatan menghabiskan putaran terakhir bertarung dengan sesama rookie Remy Gardner.

“Saya sangat senang dengan apa yang terjadi pagi ini. Saya merasa telah melakukan langkah yang baik dalam pemanasan, tetapi sayangnya dalam balapan, saya tidak dapat mempertahankan perasaan yang sama. Ini adalah balapan yang sangat sulit bagi saya," kata Binder.

"Darryn melakukan pekerjaan dengan baik, tetapi dia kecewa karena dia mengatakan level grip saat balapan jauh lebih rendah daripada saat pemanasan," tegas Zeelenberg. "Tentu saja, suhu trek jauh lebih tinggi dan dia kesulitan untuk membalap seperti yang dia lakukan di pagi hari.

“Saya pikir dia melakukan pekerjaan yang cukup baik, tentu saja dia berharap sedikit lebih, karena dia merasa sangat baik dalam pemanasan. P18 untuk rookie tidak buruk, meskipun dia berharap untuk satu poin.

“Pokoknya, dia membawa motornya kembali ke rumah, bertarung dengan banyak pembalap dan bahkan melewati Remy dua atau tiga kali lagi di lap terakhir. Sekarang kami berkemas, menantikan Austin.”

Sebelum balapan, kedua pebalap RNF tampaknya memiliki masalah dengan generator penghangat ban mereka di grid.