Penyebab Kecelakaan 300 km/jam Acosta di FP1 Teridentifikasi?
Simon Crafar menjelaskan bagaimana kerusakan pada motor Pedro Acosta dari kecelakaan FP1 pertamanya mempengaruhi insiden lain yang lebih besar dua menit kemudian.
KTM memulai putaran kandang mereka di Red Bull Ring dengan tiga kecelakaan di Free Practice 1.
Brad Binder mengalami kecelakaan di tikungan 2b, bagian kedua dari chicane sektor pertama, dan Pedro Acosta mengalami kecelakaan yang sama menjelang akhir sesi.
Ketika Acosta mengalami kecelakaan, ia kembali mengendarai KTM RC16 miliknya dan memulai putaran berikutnya tanpa masuk pit. Tapi ia kembali mengalami kecelakaan, kali ini dalam kecepatan sekitar 305 km/jam.
Itu adalah sebuah kecelakaan dengan dampak yang mengerikan, untungya Acosta baik-baik saja dan bisa mengikuti sesi Practice pada Jumat sore, meski gagal mencapai Q2.
Simon Crafar, dalam komentar siaran dunia MotoGP, langsung menyimpulkan bahwa "bagian depan terkunci saat ia menyentuh rem."
Bagi Crafar, video kecelakaan itu menunjukkan bahwa ban depan tidak bermuatan dan kehilangan grip saat Acosta menginjak rem. "Bagi saya, entah mengapa tidak ada beban di bagian depan saat itu, dan tidak ada grip ."
Tayangan ulang selanjutnya menunjukkan sisi kiri fairing Acosta, yang menunjukkan kerusakan signifikan dan hilangnya hampir seluruh sayap.
"Itu menjawab sesuatu," kata Crafar. "Dia jelas akan memiliki downforce yang lebih sedikit, bukan? Saat dia melaju lurus, bagian depan akan lebih sedikit menempel ke jalan karena sayap di sisi kiri rusak akibat tabrakan awal di sebelah kiri [di tikungan 2b], jadi downforce-nya akan lebih sedikit saat dia mencoba menarik rem."
Joined Crash.net in 2021 as a journalist for Indonesian Edition, Derry is a very skillful and enthusiastic content writer.
