Raul Fernandez Jelaskan Feelingnya dengan Motor Tanpa Sayap

Raul Fernandez memanfaatkan kelonggaran peraturan MotoGP dan balapan tanpa sayap dengan motor Trackhouse Aprilia miliknya, Minggu lalu di Phillip Island.

Sementara peraturan homologasi MotoGP yang ketat berarti desain fairing hanya dapat dimodifikasi satu kali per musim, 'Di sirkuit tertentu, demi alasan keselamatan, tim akan diizinkan untuk melepas side pod dari aero body.'

Phillip Island adalah satu-satunya lintasan pada kalender saat ini di mana pelepasan aerodinamis diizinkan, karena kekhawatiran sebelumnya mengenai angin kencang.

Angin bukan masalah yang signifikan pada hari Minggu lalu, dan beberapa pembalap yakin downforce ekstra membantu stabilitas dalam kondisi seperti itu, tetapi Fernandez dan Aprilia tetap memilih untuk melepas sidepodnya untuk mengumpulkan data tentang bagaimana RS-GP berperforma tanpa aero.

Percobaan tersebut tidak dimulai dengan baik karena Fernandez turun dari posisi keenam di grid ke posisi ke-17. Namun, ia kemudian naik kembali ke posisi kesembilan sebelum kehilangan satu posisi dari Fabio Quartararo di tahap akhir.

Fernandez tertinggal kurang dari tiga detik di belakang RS-GP24 bersayap penuh milik Maverick Vinales, di tempat kedelapan.

“Itu kejutan yang menyenangkan,” kata Fernandez di Buriram, Thailand, pada hari Kamis. “Kami memahami banyak hal tentang motor, yang sekarang masih menjadi kendala bagi kami. Jadi, itu adalah ujian yang bagus untuk masa depan.”

Pembalap Spanyol itu mengaku terkejut dengan betapa kompetitifnya dirinya.

“Saya melaju 5 putaran di pagi hari tanpa sayap dan kemudian saya langsung masuk ke balapan. Putaran pertama saya berada di urutan ke-17 karena start kami bukanlah hal terbaik di motor ini. Namun setelah itu, kecepatannya sangat bagus, sangat kompetitif,” katanya.

“Saya melihat bahwa hampir sepanjang balapan jarak ke 4 teratas sama, jadi kecepatannya kurang lebih sama. Dengan start yang buruk, saya tidak bisa bertarung di sana, tetapi kecepatannya sama. Sangat senang.”

Fernandez, yang melakoni debut MotoGP bersama Tech3 KTM pada 2022, belum pernah mengendarai motor MotoGP tanpa sayap sebelumnya.

“Rasanya seperti lelucon di tengah musim, 'mungkin dalam uji coba kami bisa mencoba motor tanpa sayap'. Namun pada akhirnya, di Phillip Island, itu bukan lelucon!” katanya.

“Berbeda rasanya mengendarai sepeda. Karena itu, putaran demi putaran saya merasa lebih baik. Dan bagian terakhir balapan saya cukup cepat.”

Sementara aero membantu dengan kinerja anti-wheelie, berbelok dan pengereman, Fernandez mengatakan bahwa tanpa bagian downforce, upaya fisik yang diperlukan untuk mengubah arah adalah “nol”

"Selalu setelah balapan akhir pekan dan balapan panjang, saya merasa sangat lelah. Namun, saya menyelesaikan balapan [Phillip Island] dan saya memberi tahu tim, 'Saya bisa ikut balapan lagi jika Anda mau!'"

"Ini luar biasa. Secara fisik, motornya 'nol' dan itu adalah sesuatu yang mungkin perlu kami tingkatkan lebih lanjut untuk masa depan [desain aero]."

Pembalap penguji Aprilia sekaligus rekan setim pengganti Lorenzo Savadori mengungkapkan bahwa ia juga telah mencoba RS-GP tanpa sayap, selama pengujian pribadi.

Pembalap Italia itu menjelaskan bahwa tata letak Phillip Island yang cepat dan lancar berarti manfaat aero yang biasa tidak berlaku.

“Phillip Island adalah lintasan yang spesial, unik, dengan kecepatan tinggi. Tidak ada pengereman keras. Di lintasan normal, tentu saja, saya lebih suka sayap,” kata Savadori.

"Sayap sangat berpengaruh pada pengereman, entri tikungan, wheelie, dan secara umum lebih baik di semua tempat. Namun Raul cepat di Phillip Island, jadi itu hasil yang bagus untuknya dan juga para teknisi memiliki beberapa data [untuk dipertimbangkan untuk aero 2025]."