VR46: Ducati GP25 “Asli” di Sepang, Gigi Tidak Berbicara Apapun

Sementara pabrikan MotoGP memperkenalkan mesin '2025' selama uji coba di Barcelona, ​​November lalu, mesin tersebut masih dalam bentuk prototipe.

Namun, tes Sepang mendatang, hanya sebulan sebelum pembukaan musim Buriram, adalah tempat di mana mesin 2025 'asli' akan terlihat - setidaknya dalam kasus juara bertahan Ducati.

Itulah menurut Alessio 'Uccio' Salucci, yang tim VR46-nya menerima status resmi Ducati tahun ini dan akan mendapat keuntungan dari Desmosedici GP25 spesifikasi pabrik untuk Fabio di Giannantonio .

Diggia absen dalam uji coba di Barcelona karena operasi bahu dan digantikan oleh pebalap uji Ducati Michele Pirro. Namun, seperti yang dijelaskan Uccio, 'GP25' yang terlihat di lintasan tahun lalu masih jauh dari versi final.

“Sejujurnya, tentang sepeda tahun 2025, kami belum tahu [perbedaannya],” kata Salucci.

“Diggia cedera, jadi kami mencoba motor itu di Barcelona bersama Pirro. Namun, kami tidak mencoba motor 2025 yang sebenarnya. Kami mencoba beberapa bagian dari 2024, beberapa bagian dari 2025.

“Motor sebenarnya akan tiba di Sepang pada tanggal 5 Februari.

“Jadi bagi kami, sulit untuk memahami sekarang perbedaan antara '24 dan '25 – juga karena Tuan Gigi Dall'Igna tidak mengatakan apa pun tentang motor 2025!

“Saat kami tiba di Sepang, saya dan Pablo [Nieto, manajer tim] akan mengadakan pertemuan dengannya dan itu akan menjadi pertama kalinya kami memahami perbedaannya.”

Salucci, yang timnya mengalami kesulitan di GP23 tahun lalu setelah memenangkan balapan pada tahun 2022, menambahkan:

“Yang pasti [GP25] akan lebih baik, tapi saya kira motornya kurang lebih tidak akan banyak berubah seperti GP24.

“Namun masalah dengan motor 23 bukanlah [Ducati] yang banyak mengubah motor 24, namun bannya yang banyak berubah.

“Michelin hadir dengan konstruksi ban baru tahun lalu, dan ban belakang ini memiliki lebih banyak dukungan, cengkeraman yang lebih baik.

“Dan sepeda kami [23] tidak berputar, karena bagian belakang sepeda mendorong [bagian depan] dengan kuat.

“Jadi saya belum tahu perbedaan antara 24 dan 25, tetapi saya kira keduanya akan sangat mirip.

“Juga, karena pada tahun '27 peraturan di MotoGP berubah dan sekarang semua pabrik tidak lagi memaksakan dan [tidak mau] berinvestasi banyak, banyak, banyak. Karena mereka sudah mulai berpikir tentang '27.”

Desain mesin untuk motor 1000cc saat ini akan dibekukan mulai pembukaan musim di Thailand hingga akhir tahun 2026, untuk memungkinkan produsen mengalihkan sumber daya ke motor 850cc generasi berikutnya.

GP24 menjadi yang tercepat di uji coba Barcelona di tangan Alex Marquez dari Gresini, sedangkan pembalap pabrikan Ducati Lenovo Francesco Bagnaia dan Marc Marquez di posisi ketiga dan keempat dengan GP25.

Manajer tim VR46 Pablo Nieto menggemakan komentar Salucci, menambahkan bahwa, dengan rekan setim di Giannantonio, Franco Morbidelli di GP24 tahun ini, 'kita hampir dapat mengatakan' kita memiliki dua motor pabrikan.

“Kami memulai dari nol [dengan di Giannantonio dan GP25] karena seperti yang dikatakan Uccio di Barcelona, ​​kami tidak dapat melakukan uji coba dengannya," kata Nieto.

"Dan juga benar bahwa motor yang kami uji dengan Pirro bukanlah motor [25] asli yang akan kami uji minggu depan di Malaysia.

"Dari motor tahun '24 ke '25, kami belum tahu, tetapi tampaknya selisihnya tidak akan terlalu besar. Ini penting bagi kami karena kami hampir bisa mengatakan bahwa kami memiliki dua motor pabrikan."

Para pembalap VR46 akan berlatih dengan Superbike di Mandalika sebelum menuju tes resmi Sepang, yang berlangsung dari tanggal 5-7 Februari.

Uji coba untuk pemula, pengendara penguji, dan produsen konsesi dimulai pada tanggal 31 Januari.