Pembaruan Elektronik Yamaha Menghasilkan "Performa Lebih Baik" - Fabio Quartararo

Pengembangan motor MotoGP Yamaha berlanjut akhir pekan ini di Malaysia, dan baik Fabio Quartararo maupun Alex Rins antusias dengan pembaruan elektronik baru.

Quartararo, yang kembali menggunakan mesin M1 standar untuk hari Sabtu setelah mencoba spesifikasi baru pada hari Jumat, menjelaskan bahwa paket elektronik baru tersebut memberikan kendali yang jauh lebih besar terhadap pedal gas kepada pengendara.

“Pada dasarnya, kami telah membuat beberapa perubahan besar pada bagian elektronik,” kata Quartararo.

“Selalu ketika saya berbicara dengan Max [Bartolini], dia mengatakan bahwa elektronik adalah sesuatu yang sangat jauh dari kami.

“Jadi, saya ingin membuat perubahan besar mulai akhir pekan ini, dan jika berhasil — berhasil dengan sempurna — tetapi bahkan jika itu adalah bencana, saya ingin mencoba karena [...] Saya pikir mereka tidak ingin membuat terlalu banyak langkah karena elektronik khususnya cukup penting, juga cukup mudah untuk membuat sisi yang tinggi.

“Saya harus mengendalikan lebih banyak [gas], jauh lebih sulit bagi saya untuk mengendarai motor, tetapi kami memiliki performa yang lebih baik dan inilah yang kami cari.”

Meski merasa performanya lebih baik dengan perangkat elektronik baru, Quartararo mengatakan kurangnya grip yang dimiliki Yamaha dibandingkan dengan motor lain, khususnya Ducati, membuatnya sulit dikendarai.

"Saya harus lebih berhati-hati—saya lebih banyak mengendalikan traksi," katanya. "Jika dibandingkan dengan Ducati, bagi saya jauh lebih sulit untuk mengendarainya karena kami tidak memiliki grip yang cukup untuk mengendalikan gas sepenuhnya.

“Sepeda motor kami benar-benar bergerak dan berguncang, jadi lebih sulit untuk benar-benar menggunakan gas sebagai TC [kontrol traksi] dan mendapatkan performa terbaik, tetapi saya pikir kami telah membuat langkah yang baik.”

Quartararo juga menjelaskan bahwa alasan pembaruan datang sekarang adalah karena kemajuan Yamaha di area lain.

“Memang memungkinkan [untuk melakukan pembaruan lebih awal], tetapi kami mengalami lebih banyak kesulitan dalam hal-hal lain,” katanya.

“Saat ini, saya rasa kami memiliki kemungkinan untuk menganalisis lebih baik apa yang dilakukan pembalap lain, dan dari belakang saya juga dapat melihat lebih banyak hal, jadi saya rasa itu hebat untuk dilakukan, terutama di sini karena ada banyak tikungan di mana kami dapat merasakannya.”

Rekan setim Quartararo di pabrikan Yamaha, Alex Rins, juga mendapat keunntungan dari elektronik baru, meskipun tidak seperti Quartararo, ia menggunakan mesin spesifikasi baru di Sprint.

“Hari ini benar-benar positif,” Rins menyimpulkan, “sejak pagi hari saat kami menguji strategi pada perangkat elektronik yang kami uji dengan mesin ini di Misano, perasaan senang itu kembali.

“[Saya] memegang motor lebih erat di tangan saya, ini sangat penting bagi saya karena saya terbiasa mengendarai seperti ini dengan Suzuki, dan di setiap motor yang saya gunakan — Honda, Yamaha — saya meminta untuk memegang motor di tangan saya, untuk lebih mengendalikan putaran, mengangkat motor saat berputar.

“Jadi, ini cukup bagus, dan juga membantu dari sisi pengereman mesin: sepertinya ban belakang lebih bersentuhan dengan [aspal] dan ini sedikit membantu menghentikan motor.”

Dengan mesin baru, Rins mengatakan tidak banyak keuntungan dalam hal tenaga puncak dibanding spesifikasi sebelumnya.

“Terkait tenaga pada kecepatan tertinggi, kurang lebih sama saja,” kata Rins sembari membandingkan mesin baru dengan spesifikasi lama.

“Dengan knalpot besar, kami mampu menghasilkan tenaga lebih besar, sekitar satu atau dua tenaga kuda lebih banyak, tetapi sejak pagi ini kami menggunakan yang kecil, seperti yang kami uji di Misano — knalpot ini bekerja sedikit lebih baik untuk perangkat elektronik.”