WorldSBK Siapkan Kelas Pengganti World Supersport 300 Mulai 2026

'Kelas entri baru' untuk World Superbike Championship akan menandai 'evolusi signifikan dalam lanskap balap'.

World Supersport 300
World Supersport 300

Kelas baru akan menggantikan kejuaraan World Supersport 300 mulai musim 2026.

Keputusan tersebut diambil dalam rapat terakhir Komisi SBK pada putaran Misano baru-baru ini, pada 14 Juni lalu.

“Komisi SBK saat ini sedang berupaya memperkenalkan kelas entri baru ke FIM Motul World Superbike Championship pada tahun 2026, menandai evolusi signifikan dalam lanskap balap,” demikian pernyataan FIM.

“Kelas baru ini akan menggantikan FIM Supersport 300 World Championship (WorldSSP300) yang telah sukses menjadi kelas feeder sejak dimulainya pada tahun 2017.”

Ana Carrasco (2018), Manuel Gonzalez (2019) dan Adrian Huertas termasuk di antara juara WorldSSP300 sebelumnya.

Selain itu, kakak beradik asal Indonesia, Galang Hendra Pratama dan Aldi Satya Mahendra juga pernah memenangi balapan WorldSSP300, dengan sang adik Aldi Satya memenangi Race 2 Misano akhir pekan lalu.

Terlepas dari namanya, sebagian besar mesin SSP300 tidak dibatasi hingga 300cc, dengan bobot dan batasan RPM berbeda yang digunakan untuk menyeimbangkan persaingan antara berbagai sepeda: Yamaha R3, Kove 321, KTM 390, dan Kawasaki 400.

Keputusan lain yang diambil Komisi SBK di Misano adalah:

'• Semua tim diwajibkan untuk melakukan pemanasan motor dengan knalpot mengarah ke pitlane (bukan ke arah pit box untuk menghindari masuknya asap).

'• Untuk kelas WorldSBK, Setiap bagian Superkonsesi yang diperoleh pada checkpoint terakhir musim ini harus dinominasikan dan diperkenalkan untuk musim berikutnya. Tidak ada Token lebih lanjut yang akan diperoleh sampai bagian Superkonsesi diperkenalkan sepenuhnya di salah satu acara musim berikutnya.

'• Untuk WorldSSP NG, untuk menghindari potensi modifikasi pada pompa oli yang dapat mempengaruhi kinerja mesin, pompa oli harus tetap sesuai dengan yang disetujui; Namun, jika pabrikan perlu mengganti pompa oli karena masalah kinerja atau ketahanan, ia harus menyatakannya terlebih dahulu, mendapatkan persetujuan dari Direktur Teknis, dan mendaftarkan pompa oli tersebut ke dalam daftar suku cadang persetujuan FIM. Ini akan mulai berlaku pada tahun 2025.

'• Di semua kelas, berbagai keputusan telah diambil, khususnya, untuk memastikan pematuhan yang lebih baik terhadap hierarki badan disipliner dan untuk meningkatkan otoritas dan kompetensi Pengurus Banding FIM.'

Read More